全球戰略貨卡MITSUBISHI Triton-L200改朝換代！
AUTONET記者：Andrewlu(08/19/2005星期五)
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不久前，三菱自動車原廠發佈了只有局部的照片，故弄玄虛，結果日前三菱原廠馬上在泰國宣布全新世代Triton-L200車系正式發表，也宣布未來全球戰略貨卡的計畫！
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這輛將率先於泰國三菱廠生產的MITAUBISHI Triton-L200貨卡車系，在其他市廠或有稱為Strada或是Storm等名稱，不過三菱原廠表示上一代的Triton自從1988年發表以來，已經在泰國產銷超過70萬輛，也成為三菱復興計畫中一個重要的獲利節點，不過將來新世代Triton上市後，現行L200車系的Strada車型，將持續在泰國廠生產，但未來泰國將成為三菱在東南亞最重要的生產據點，包括銷往歐州的車款也將在此誕生！
首先發表的是所謂Double-Cab的雙廂四門五座車款，而以2002年發表的Pajero Evo 2+2概念車款為基礎，全新的MITSUBISHI Triton-L200車系未來也將正式參與各項越野賽事，而且也將打著新型態Crossover多功能運動貨卡的旗號，稍晚也將追加Extra-Cab單廂雙門車款，並且正式進軍歐洲與美洲汽車市場，在北美市場產品定位剛好低於由DODGE Durango演變來的MITSUBISHI Raider車系，建立三菱在北美前所未有的完整貨卡產品線！
此外，這輛新世代貨卡與Pajero越野山貓一樣，搭載Super Select四輪驅動系統，頂級車款也將配置17吋大尺碼鍛造鋁圈，原廠更宣稱新世代的 MITSUBISHI Triton-L200車系，更提供同級車中最小的迴轉半徑，更適合包括東南亞市場較為狹窄行車環境與更優異的道路行駛性能。
動力系統方面，初期泰國三菱廠導入投產的車款，提供包括原廠代號4D56的 2.5升柴油直噴引擎（90 hp/4000rpm與19.9kgm/2000rpm），還有導入最新世代柴油動力科技的DI-D柴油版本，最大馬力為116hp/4000rpm，峰值扭力為25.1kgm/2000rpm， 更有頂級配置動力輸出更高的版本，原廠代號4M41的3.2升DI-D共軌柴油引擎，最大馬力為165hp/4000rpm，峰值扭力為35.7kgm，三菱原廠預計由今年底前，開始在泰國市場交車，明年將推廣到全球各大主要商用車市場。
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