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動力火花漫談火星塞（4）
AUTONET記者：蔡致堅(08/19/2005星期五)
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火星塞的構造大致可分為三部分，即絕緣瓷體、屬於導電材質的中央電極及鋼體，僅數公分的本體，卻非常地精密結實。
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中央電極大多由銅製成，因銅的散熱及導電性佳，不論是高速還是低速，都有良好的適應性，而連接於正電終端螺絲帽，以及傳送點火線圈的中央電極，則利用陶瓷製的絕緣體包覆而成，可防止飛弧及漏電的發生，鋼體部分的金屬部件，採電鍍上防鏽性強的鉛金屬，或鎳鉻合金製成。扎實精密的構造，絲毫不輸給其他引擎的零件組成。
維修火星塞的工具，首先就是「火星塞套筒」，當然也有一部分的老式車種，不須要套筒扳手便可以拆卸火星塞。現今多數的車種都以DOHC 16氣門為主流，而火星塞則是安裝於二支凸輪軸與氣門包圍的狹窄深處，如果沒有內藏磁鐵的磁性專用套統扣住火星塞終端螺絲帽，根本無法安裝或拆取。
此外，引擎導線是否為直接點火型式，現今多數車種都改為直接點火，如果是直接點火型式，就必須另外準備一支可拆起直接點火導線的工具，方能拆起火星塞。在拆起火星塞前，使用刷子清理一下氣缸蓋週圍，避免異物進入燃燒室。拆起後，以間隙調整工具，進行間隙測定，並觀察火星塞的情況，在視情況好壞進行更換或清潔。上述這些工具配件，都可在汽車精品百貨及賣場選購，準備一整套，以備不時之需。
還有一點非常重要，切忌將火星塞旋的太緊，太緊容易傷害氣缸蓋上的螺紋，尤其是鋁質的氣缸蓋。安裝時先用手握著火星塞套筒，將火星塞旋緊，之後再用套筒扳手旋緊1/4圈就足夠了。如果火星塞沒有裝墊圈，而是有錐形的安裝座型式，因火星塞鋼體直接觸碰汽缸本體，所以手扭緊後只能用扳手再旋進1/16圈，才不至造成缸體的傷害。
只要注意上述幾個重點，車主便可隨時查看火星塞的工作狀況，為愛車的健康做最準確判斷。
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