BMW七系列小改款深入報導！(六)
AUTONET記者：Edison(04/12/2005星期二)
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在此次BMW七系列改款中，V8汽油引擎的大幅更新，並為了要兼顧輸出與經濟性，導入許多BMW引以為傲的引擎科技，如Double-Vanos雙可變氣門正時系統與Valvetronic氣門可變揚程系統，便使得燃油消耗與廢氣排放減少了約10%。
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在Valvetronic氣門可變揚程系統中，意即利用軟、硬體取代過去傳統節氣閥之構造；軟體方面，Valvetronic有一獨立電腦系統與引擎管理系統分開，由數位引擎管理系統結合一40MHz、32位元的電腦構成網路；硬體方面則是與傳統引擎同樣的凸輪軸，並多加了一支偏心軸及頂桿的機制，且由馬達帶動，藉著接收由油門位置所傳達的訊號，進而改變偏心凸輪軸的偏移量，並經由機械結構間接改變進汽門之作動。
或許過於理論派的解釋車迷朋友無法接受，因此筆者直接了當的說明，Valvetronic可降低車輛保養維修的費用、減少引擎廢氣的排放、提供引擎更為精緻的運轉效益與增加車輛於冷車狀態時的運轉性能等。
除了Valvetronic系統以外，另擁有Double-Vanos雙可變氣門正時系統，Vanos即為德文的可變凸輪軸控制，而Double-Vanos系統乃是通過轉動進氣及排氣凸輪軸來改變汽門正時，藉此增加引擎輸出動力，也可同時改善引擎燃燒效應與廢氣排放等。
在此雙高科技加持下，此次七系列改款後的引擎效益可說是全面性的增長，更可說是讓車主魚與熊掌兼得的最佳例證，也再度證明了BMW於造車工藝的精湛科技！
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