日本車廠慷慨解囊救南亞！！總值近七億日圓！！
AUTONET記者：李承儒(01/10/2005星期一)
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南亞地區於2004年12月26日遭受的強震後的海嘯襲擊，截至目前已有十數萬人在這場浩劫中喪生，在海嘯侵襲過後，當地彷彿人間煉獄，就在災難過後，全球全都動了起來，無論是各國家、企業、個人以及國際組織紛紛出錢出力伸出援手，而汽車產業許多車廠也都投入援助的行列，其中日本多家車廠也同樣於第一時間內提出援助方案，以下為至目前為止日本各家車廠的援助措施：
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1. DAIHATSU：包含DAIHATSU日本原廠與國外分公司共捐出約3000萬日圓的資金與車輛，這其中有1000萬日圓將提供給日本紅十字會，而另提供價值約1250萬日圓的車輛給印尼政府作為救災之用，其餘有大約550萬日圓是提供給馬來西亞的專業媒體。
2. HONDA：整個HONDA集團至目前將捐出約一億日圓的資金、以及發電機與抽水馬達等物資，其中的共計8000萬日圓資金與約700萬日圓的物資〈衣物、食物與發電機等〉，是由HONDA於南亞各國家據點所捐出的，而日本本社部分則捐助2000萬日圓給予日本紅十字會。
3. NISSAN：NISSAN汽車初步捐贈一億日圓的資金，同時於全球發起員工募款活動，未來視實際情形繼續給予災區援助。
4. SUZUKI：SUZUKI集團共捐出約4000萬日圓的資金與物資，其中日本本社與其員工捐出1000日圓予日本紅十字會，並由印度當地合作廠商捐助約2500萬日圓〈1000萬盧比〉給予當地政府以及受難者，同時舉辦員工募捐活動；而SUZUKI印尼分公司捐出約230萬日圓的資金與物資，泰國分公司也捐贈約280萬日圓的資金與物資。
5. TOYOTA：TOYOTA日本本社於海嘯發生後的隔天〈12/27〉，立即宣布捐出3000萬日圓給予日本紅十字會〈2000萬日圓〉與日本的受難者〈1000萬日圓〉。但因災情嚴重，TOYOTA本社於一月六日時，在追加總計約達兩億8500萬日圓的援助資金給日本紅十字會，使TOYOTA單單日本本社就捐出了三億1500萬日圓〈約300萬美金〉。此外，TOYOTA位於南亞與東南亞的分公司也都個別捐贈資金與物資，其中：泰國分公司捐了約3000萬日圓〈約1000萬泰珠〉，TOYOTA印尼製造廠共捐了約2900萬日圓資金與物資，其中包含員工捐贈的價值約四億盧比的物資。TOYOTA印度分公司捐了約600萬日圓，而TOYOTA斯里蘭卡據點則協助提供災區所需要的物資與食物。至於TOYOTA美國分公司則還在評估援助的方案。
除了車廠以外，生產機車聞名的YAMAHA則是提供了印尼政府3650萬日圓的援助資金，以及提供馬來西亞與斯里蘭卡共計100台的發電機，與所需的救援物資，此外凡是於此次災害中受損的YAMAHA機車、船外機等產品，都可以獲得YAMAHA免費修復的服務。
在這次的災後，國際各界都紛紛投入救援的工作，其中來自汽車產業的捐助更是不計其數，除了捐出資金與各項物資外，其實車廠最能夠幫上災區的凡反而是車輛上的援助，上述的車廠中DAIHATSU亦有提出具體的車輛援助方案，自此之前，美國GM汽車也同意投入車輛進入災區，進行救災與物資運送等任務，許多時候當災難發生後，各界所捐助的物資通常時數量驚人，但是實際在災區，物資通常都是運送至固定的據點存放，在分發至各地區，因此於當地的物資運送問題反而是最棘手的部分，需多物資被屯放於機場等地，卻缺乏適當的載具將物資分散出去，所以車廠本身除了捐錢捐物資外，能夠提供車輛至災區幫助運載物資，更能夠達到援助的目的。
反觀國內，自921地震後每當台灣有地方發生災難時，國人每每都能發揮人溺己溺的精神，捐出大批的物資至當地，但如同上述的問題，物資往往都是屯放於當地的政府所規劃的區域，但卻無法有效的將物資分送至偏遠的地區；如2004年的72水災期間，中部地區受到嚴重災情，以南投縣仁愛鄉為例，仁愛國小為當地的物資集散地點，所有外界捐贈的物資都會先行送至仁愛國小，在由鄉公所統一分配至各村落，當時就有發生類似情形，在道路普遍受阻得情況下，物資無法送往偏遠部落，許多時候皆必須仰賴民間越野車團體的幫助得以運送；因此，在此呼籲各位未來若是有心幫助受災地區，除了事先項有關單位詢問當地實際所需的物品再行捐贈外〈以免資源浪費〉，若是具有協助運載能力的朋友，以及國內車廠也能以原廠的身分集中車輛，視情況實際前往災區發揮最大的援助力。
最後，在此AuotNet為所有的遇難者表示哀悼，也許許多人於災後都會表示感同身受，但是若不是親身經歷，我們永遠也無法感同身受！！在此呼籲各位繼續拿出實際行動幫助所有需要幫助的人！！
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