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MICHELIN F1輪胎在北美洲比賽 表現卓越
AUTONET記者：Andrewlu(06/18/2004星期五)
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MICHELIN輪胎公司參與世界頂尖的賽車活動，除了協助夥伴車隊贏得比賽，提升品牌的性能資產。也移轉賽場最新的創新技術到量產輪胎上。每年的6月，是MICHELIN賽車部門最忙碌的時候。MICHELIN的運動行銷部門在六月，會關注投入21場國際重要的比賽，動員200名賽車部門員工，提供216輛參賽汽車和機車達24,180條賽車輪胎。專業的米其林比賽用拖式工作站，在六月行走的總哩程高達307,974公里，可以環繞地球7圈半。特別是在6月的第二周，MICHELIN必須出動128位運動行銷部門的員工，為車隊和車手提供10,800條賽車輪胎的服務，賽車涵蓋F1加拿大站，利曼法國24小時耐久賽，德國Nurburgring 24小時耐久賽，GP西班牙站和義大利越野GP賽。
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MICHELIN投入賽車運動行銷的賽車部門，在6月的第二周特別忙碌。但是成果也是極為豐碩的，在F1加拿大站的排位賽中，MICHELIN F1輪胎讓6個夥伴車隊中的BMW-威廉士車隊、BAR Honda車隊、雷諾車隊，領先法拉利車隊，取得決賽的有利位置。贏得F1賽車冠軍，依靠的是團隊合作精神。在F1比賽的三大致勝關鏈中，米其林輪胎已經證明抓地性能領先，耐久和表現穩定。以贏得6個夥伴車隊的尊敬與推崇。動力系統的耐久度是現今問鼎冠軍的較大挑戰，唯有克服耐久技術挑戰，才能一路領先。
MICHELIN F1輪胎曾贏得73場冠軍，在北美洲比賽獲勝記錄如下 :
1. Carlos Reutemann (Ferrari, Long Beach 1978)
2. Carlos Reutemann (Ferrari, Watkins Glen 1978)
3. Gilles Villeneuve (Ferrari, Long Beach 1979)
4. Gilles Villeneuve (Ferrari, Watkins Glen 1979),
5. Alan Jones (Williams, Long Beach 1981),
6. Niki Lauda (McLaren, Long Beach 1982),
7. John Watson (McLaren, Detroit 1982)
8. John Watson (McLaren, Long Beach 1983)
9. Nelson Piquet (Brabham, Detroit 1984)
這些頂尖的賽車活動，是MICHELIN向車廠車手和消費者、媒體們，展示性能和技術領先的練武場。米其林在全球的傳媒經理們，無不利用獲勝成果，和媒體及專業人士分享。
在6月12日的F1加拿大站比賽前夕，排位賽是精采萬分。前8名中使用MICHELIN F1輪胎竟是高達6位。BMW威廉士車隊的小舒馬克，一馬當先，取得竿位。2004年起改用米其林F1輪胎的BAR Honda車手Buttan，暫居第二。
Motoya和雷諾年輕車手Alonso在排位賽分居第三和第四，領先兩位法拉利車手。MICHELIN輪胎以精準的抓地，成為排位賽前10名的性能，令人激賞。
在F1加拿大站排位賽有機會擠進前兩名的BAR Honda車手Sato，雖然在彎道出彎時，因車身彈跳幅度稍大，但是在車身迴旋360度之後，立即紮實地抓住賽道，另在場加拿大車迷忘情地起立，報以熱烈的掌聲鼓勵。MICHELIN F1輪胎隨即回應，Sato急加速的動力傳輸，讓車速由零順暢地加速超過時速200公里，僅損失4秒多，保住決賽前17名的排位順序。
負責MICHELIN全球的賽事總監Pierre Dupasquier皮耶•杜培斯科在賽後接受蜂擁而至的記者訪問，表示MICHELIN輪胎已被證明，可以充分提供6個夥伴車隊，隨時伺機搶攻分站冠軍或是年度F1總冠軍的F1輪胎。對美國站決賽的起跑預測，直接點明只要在起跑搭載40公斤重的燃料，Michelin F1輪胎可以彈性地配合兩站或是三站的戰法。
總部設於法國的米其林集團，發展出3,500種產品來滿足行的需求，包括自行車、機車、轎跑車、卡車、飛機，F1方程式賽車、太空梭和捷運電車。米其林輪胎以13萬名員工，在18個國家中的80間工廠製造各種輪胎，提供行銷服務超過170個國家。米其林娃娃BIBENDUM也不時的在再創新的行銷活動中，呈現在世界各國消費者面前，105年以來，已經成為世界上十大企業識別標誌。
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