CITROEN C-Airdream預言雙門轎跑車的未來式優雅！
AUTONET記者：Andrewlu(09/10/2002星期二)
|
|
昨天的C3 Pluriel相信已經讓不少網友驚艷﹐不過向來以搞怪與前衛創意著稱的CITOREN車廠﹐可絕對不放過巴黎車展這在自家地盤上的車壇盛會﹐所以還特別準備了一款造型兼具優雅與前衛的「掀背式Sports Coupe」概念車C-Airdream﹐企圖讓大家一窺未來式轎跑車的風貌。
|
|
承襲過去C6 Lignage概念房車旗艦的格局﹐並加入更多曲線與創意﹐彷彿結合VOLVO S80平台鋼琴型尾燈的後廂造型﹐融入了傳統GT跑車的低伸長車頭線條﹐彷彿要宣示將來CITROEN準備進軍高級轎跑市場的意圖﹐若依據原廠所公佈的資料內容來看﹐將來C-Airdream極可能以現行C5的基礎衍生出一輛尺碼介於C5與C6（XM後繼車）的雙門掀背式轎跑車﹐以另類而更具法式前衛優雅風的產品包裝﹐要與將來福斯的Passat Coupe、M-BENZ CLK等車競逐市場。
面對如BMW的I-Drive系統﹐以及AUDI也開始在A8車上採用的MMI車用多媒體資訊操作介面等裝置的競爭﹐CITROEN首度在C-Airdream車上導入包括方向盤、油門與煞車的操控全線傳系統（所以除了方向舵之外看不到傳統的排檔桿與踏板）﹐加上位於前座之間的滑鼠﹐可以控制選擇所有車上的電子與電路系統﹐包括空調、視聽娛樂與資訊網路、行車模式以及導航系統；在主動性安全機制方面﹐包括時下已經被視為發展指標的轉向輔助、感應式煞車﹐以及動態穩定裝置﹐也都由計算能力超高的中央行車電腦所統一控制。
大面積的全景式玻璃車頂﹐不僅提供了極為明亮的車室氣氛﹐搭配淺色的高檔真皮內裝﹐營造令人愉悅的未來式GT轎跑車格調﹐後座兩張座椅還可折疊﹐以增加車室空間運用的彈性；至於CITROEN一向自豪的液壓氣動式懸吊系統﹐在C-Airdream車上已經導入最新的主動式第三代Hydracitve III系統﹐會依據路況與車輛行駛狀態自動調整﹐而動力系統則援用目前C5車系的3.0升V6引擎﹐最大馬力為210hp。
|
|
|
|
|
