八月市場快報!福特重回前三大品牌
AUTONET記者:Andrewlu(09/03/2002星期二)
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根據八月份1-31日新車掛牌數據顯示,福特以88輛的差距取代裕隆,重新佔回國內汽車品牌前三大的位置,受到民俗月效應所及,五大廠僅有Mazda比去年同期成長了4.5%,受人注目的「雙C大戰」,因為Cefiro產品週期因素,暫時由Camry明顯勝出,進口車銷售冠軍由Mazda MPV掄元,現代轎式休旅車Matrix破天荒以166的成績拿下亞軍。
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以往民俗月影響車市的程度,儘管在車市景氣谷底的今年也不例外,不過由於消費者心理障礙漸除,部份年輕化務實訴求的車款卻出現明顯成長或維持穩定,最大贏家莫過於剛拿下現代代理權的南陽,其所引進的平價版轎式休旅車Matrix,以大師Pininfarina的設計加上豐富的空間變化,以及符合都會行車環境的精巧尺碼,結果入門款1.6升車型(49.8萬)供不應求,對於國產日系對手產生衝擊,不過單廂式轎式休旅車元祖雷諾Scenic卻也維持穩定的月銷量,其中有不少是高科技從業人員與年輕客層,較不重視民俗月更力挺總代理裕隆的零利率促銷,反而傳統高級車品牌下挫幅度甚大,雙B旗下車系除了當紅的E-Class以外,其他均避民俗月唯恐不及,可以明顯看出車輛屬性與消費客層對民俗月截然不同的解讀與處理方式。
至於今年最激烈的國產中大型房車戰役,雖然過去市場焦點均放在Camry與Cefiro的爭霸戰上,不過八月份福特Metrostar推出的「影音旗艦」車型,在價位與配備雙重加碼的優勢下,反而以896輛的掛牌數超越Cefiro(715輛),而轎式休旅車三菱Savrin也以微幅下跌坐收(796輛),反而又重新定義了市場排名。
如果將福特Mondeo-Metrostar雙排氣量車系掛牌數相加,930輛的成績顯然勝過Cefiro全車系(2.0+3.0+3.5升)的904輛,若福特再行推出前陣子AutoNet所披露的Metrostar 2.5車型,那Mondeo-Metrostar全車系的銷售數量相當有可能僅屈居豐田Camry,是否消費者又開始認同德式房車的風格?前些時日小型房車追加2.0升排氣量之後,福特RS Tierra 2.0又以153輛的掛牌數成為最大贏家,對於動力性能表現的期待,是否已經漸漸取代過去的「電子花車風」?
2002年八月1-31日國內汽車市場前五大廠掛牌數量 |
排名 |
廠牌 |
新車掛牌數 |
佔有率% |
與去年同期比% |
與上月比% |
1 |
Toyota |
5520 |
24.0 |
-21.1 |
-54.7 |
2 |
Mitsubishi |
4101 |
17.8 |
-33.9 |
-63.5 |
3 |
Ford |
3400 |
14.8 |
-1.0 |
-31.6 |
4 |
Nissan |
3312 |
14.4 |
-6.9 |
-37.2 |
5 |
Mazda |
1030 |
4.5 |
+4.5 |
-38.7 |
總市場 |
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23003 |
100.0 |
-18.0 |
-469. |
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