日內瓦車展報導─FERRARI 575MM
AUTONET記者：李承儒(03/20/2002星期三)
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日前，FERRARI於其F-1車隊之新戰馬─F2002發表會中，同時展出了令人驚訝的550Maranello之小改款新車─575MM，其搭載排氣量加大為5.75升之引擎，打破了以往媒體原先預測其小改款時並不會增加排氣量的說法，全新的575MM繼公佈定裝照與於F-1戰駒F2002發表會中現身後，旋即於本月的日內瓦車展舉行全球首演。
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本次小改款575MM於外觀上僅於頭燈組內之投射燈筒身色調、前氣霸造型、全新五星鋁圈等部分略作改變；其改款重點則放在動力提昇的部分，原身為FERRARI旗艦車款的550Maranello，面對對手之性能頻頻威脅自己，因此FERRARI將550Maranello原用的5.5升V12引擎擴缸至5.75升，同時增加壓縮比與修改新的進氣系統，一舉將550Maranello原來的485hp最大馬力提昇至515hp/7250rpm，最大扭力增加為60kgm/5250rpm，搭配從未於FERRARI 12汽缸引擎出現過的F-1序列式變速系統，使575MM的極速較550Maranello多了5km/h達315km/h，0~60mile加速也進步為4.2秒〈快了0.1秒〉，以維持FERRARI之超跑地位。除此之外，575MM亦導入了可主動控制車身高低、避震阻尼及擁有『sport』、『comfort』雙模式調整之主動調整懸吊系統，使575MM擁有更為優異的操控性能。
至於內裝方面，575MM也是僅作些微的更動，而座椅、方向盤與門飾板則重新設計過；另外，為凸顯其旗艦級的崇高地位，FERRARI特提供專屬的設計部門給多金的您設計獨具個人色彩的內裝設置。
全新的FERRARI 575MM面市後，引進台灣的機會應微乎其微，嚴厲的環保法規及不合理的油耗測試〈日前已研擬修正〉，就夠其受的；但現今台灣每星期都會出現多位千、億萬富翁，有錢能使鬼推磨，也許哪天您在街頭發現它的蹤跡，可別太驚訝。
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