四月份將有三場世界一級方程式賽車
AUTONET記者：davis(03/30/2001星期五)
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新賽季開始，大家的焦點當然放在舒馬克身上，他今季首次試車就造出59秒505的成績，舒馬克對自己的成績感到滿意，尤其對輪胎的性能，他覺得比上季改良了許多，而轉向系統也非常良好；在新賽季的兩次試車中，法拉利成績皆名列前茅。
在首站澳洲大獎賽，法拉利果然表現可人，舒馬克拿下冠軍而巴里切羅(Ruben Barrichello)則獲季軍；麥拉侖的哈克南(Mika Hakkinen)在初段退出而庫塔(David Coulthard)力戰下屈居亞軍。在初嚐勝果後，4月份舒馬克要專注的當然是三場舉足輕重的賽事。
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巴西站賽事於4月1日舉行，Interlagos賽道全長4.292公里，賽道設計較落後，但終點前一段直路卻異常高速，最高可達時速170哩，對車手的體能要求極高。去年此站由舒馬克以39秒之差遠遠拋離對手而掄元，未知今年又可會是他的天下？聖馬力諾站則於4月15日展開，舒馬克對這賽道一定鍾愛不已，皆因99及00年均由他奪得冠軍。此賽道全長4.93公里，每個彎角都充滿危機，一代賽車英雄洗拿(Aryton Senna)就是命喪於此，因此每名車手均要打醒十二分精神。
西班牙站於4月29日舉行，巴塞隆納賽道全長4.728公里，以高速及多急彎聞名，對車手技術要求極高，賽車的調校很難取得平衡，輪胎的表現尤其重要，今年各車手可自由選配輪胎，究竟是石橋(Bridgestone)或米其林(Michelin)與賽車較配合？此站或許給您一個提示。哈克南去年在此站打退舒馬克四連勝的美夢，今年麥拉侖在西班牙試車的成績不理想，欲衛冕冠軍實在很不容易。
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