面對FORD大軍壓境，HONDA終於開始反擊
AUTONET記者：馬自強(02/20/2001星期二)
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南陽實業在一場記者會中發佈了以下的新聞稿。
汽車業界流行一句話，當一部創新世代引領風潮的車款發表之後，競爭對手必須花三到四年的時間，才能開發出一部相類似的車款。這句話用在國內的HONDA CR-V身上最為貼切，HONDA CR-V自4年前引進國內以來，不僅引領國內用車新觀念的風潮，更佔有SUV市場75%以上，引起眾多競爭對手的覬覦，也相繼的投入類似產品的開發，在HONDA CR-V獨領風騷四年之後，國內其他的競爭車款才開發出類似的產品，以全新的姿態投入市場，企圖搶攻HONDA CR-V所開創出來的這片全新都會轎式休旅車的市場領域。
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其他品牌全新上市的SUV車款，挾其新產品的姿態，更不惜鉅資的在各大媒體投入大量且密集的廣告，企圖從HONDA CR-V的版圖中分食市場，保守的估計，每部新車的廣告成本，至少在20000元以上。但是HONDA CR-V在四年多來，以產品實力所開創出來的優質口碑，以及所樹立的都會SUV車款的鮮明形象與定位，這些都是其他競爭對手所無法企及的，並不是靠鉅量的廣告與金錢所能堆砌出來的，所以在眾競爭對手的強力圍攻之下，HONDA CR-V不僅沒有顯現疲態，更在幾近沒有任何廣告的情況之下，在90年的一開始，仍保持過往國內SUV車款銷售冠軍的寶座。
當競爭對手一再強調運動性能比HONDA CR-V強的時候，競爭對手都忽略了HONDA CR-V的車主所要的並不是這些，會注重強力運動性能的消費者，並不是HONDA CR-V所鎖定的客層，因為HONDA汽車相當的清楚，強調運動性能的消費者，對任何一款不俱備加力箱的所謂SUV都不會滿足，即使是目前新上市一直強調運動性能的SUV，其運動性能也強不到哪裡，很多HONDA CR-V到不了的地方，他們也一樣到不了。但是空間的多變化與更適合都會一車多用途多功能的車格，才是HONDA CR-V所要強調的重點，從眾敵環繞的市場上，HONDA CR-V仍穩居冠軍寶座，即可看出HONDA CR-V的堅持，已獲得消費者以實際的行動表達他們的認同。
顯然南陽實業在享受Civic Ferio獲得2001年台灣風雲車所帶來的喜悅同時，也沒有忘記其他車款正遭受其他對手無情的肆虐。近來，HONDA已開始推出City的CF廣告，七人座的Stream也預定五月可能上市，傳言中今年CR-V亦將進行改款，此外，最受年輕車迷所關注的Integra被引進國內的機會也大增。看來今年第二季之後，市場上最為亮眼的品牌，恐怕是少不了HONDA了。
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