衛星保全將成為車主的新寵
AUTONET記者：Nitto(04/13/2000星期四)
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國內車廠發展安全汽車的腳步是落後了些，卻在千禧年起準備藉著汽車保全展現迎頭趕上之勢，從電訊業者、保全業者和道路救援業者分頭發起，到今年開始受到國內車廠的認同與注意，另一場攸關汽車安全的競賽已經揭開序幕。
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在雙G汽車的未來趨勢中，去年可說是GSM在汽車領域大放異彩的一年。汽車與通訊業者異業結盟聯合促銷，加上車廠自行研發模組化配備擴大車主的接受程度，在今年以前國內車廠可說已完成汽車通訊第一步。
進一步的期望則是與GPS衛星定位系統的結合，去年聯合電訊率先推出衛星定位通訊保全的商品，馬自達汽車跟著在第四季以CAPELLA配備E-CALL回應這項流行趨勢，今年初福特六和大刀闊斧的跟進，在2000年小改款MONDEO車型上推出SGS衛星防護系統，讓國人搶先領略這項最先進的汽車安全及資訊服務。
已經完成PVA行動秘書行車資訊配備的裕隆日產汽車，目前正在發展新一代的行車通訊系統，勢必再與衛星定位系統結合，由集團成員行遍天下成立的顧客服務控制中心就有和福特比大、比美的企圖。
至於中華三菱車系更是默默進行研發測試，預料依循福特衛星防護系統模式，並進而超越福特SGS所能提供車主的資訊與人車安全服務為目標。
國內唯一全車系安裝排檔桿防盜鎖、藉以提高防竊功能，而且搶先發展車用行動通訊免持聽筒的本田總代理南陽實業表示，正密切觀察衛星通訊保全的市場發展，不排除未來研發安裝成為本田車系新的保安配備。但目前車主認同度低，配備成本費用偏高，使用率與技術不夠完備，且消費者尚未出現迫切需求。
除了車廠的投入，保全業者、道路救援業者更是摩拳擦掌。畢竟，車廠研發只是提供配備而已，顧客滿意的關鍵卻是它的末端服務。
全鋒道路救援組織市場行銷主任林毅指出，結合GPS與GSM衛星防護系統是透過衛星定位找出車子的位置，再由通訊系統完成語音通訊、汽車防盜、道路救援、遠端開鎖、生活資訊查詢等附加的資訊服務，唯有高品質的末端服務才能凸顯這套系統的優點，也造成各車廠不得不自行成立服務中心，再與道路救援等周邊服務業者即時連線達到服務差異化的目的。
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