2021年4月國內新車市場掛牌數據分析(一)總市場
AUTONET記者:盧佛青(05/07/2021星期五)
這不是車聚,這是長江後浪推前浪,Corolla Cross累積1-4月已經掛牌達15726輛。
一轉眼,2021年在全球疫情持續延燒之際,隨即就過了1/3,第一季過了之後,本來還在擔心車市消費成長是否會略為退燒,依照目前的情況來看,4月份總市場掛牌新車為37901輛,比起最高破五年來紀錄的破五萬元月當然不能比,但比起工作天數僅有半個月的2月份(27174輛)又多出39.5%,而累積1-4月份掛牌新車更達到159476輛,可是比去年同期要多出18.2%,領先幅度持續微幅成長,別忘了全球依舊缺晶片,然後長賜輪事件對零組件物流的影響可還在持續中喔...

得利卡4月份掛牌757輛,躋身暢銷十大車系Top 10,國產商用車1-4月份更比去年同期成長21.8%。
為了大家好,就先乖乖順時中,過好防疫新生活吧!



好好防疫就能審慎樂觀

邇來因為華航諾富特酒店疑似出現群聚感染事件,似乎為原本成功防疫的台灣疫情蒙上一層陰影,但對於車市消費來說,一來全球疫情持續延燒(也沒有因為疫苗施打持續普及降溫),回駐台灣的熱錢還是沒地方可以去(房地產還是很熱ㄟ),既然熱錢無處可去,回防用健保與避難(能移民消費能力自然不在話下),加上房地產交易未見降溫,股市好像也消化不了真的很多的熱錢,無論是舊換新、新購等等,或是高級車消費熱潮也從未降溫過(慣老闆可能是疫情最大的受益者之一!賺錢不買車,有理由不資遣人就不錯了!),看看MASERATI掛牌都有60輛,M-AMG GLE 43/53/63掛牌都有61輛,LAMBORGHINI Urus掛牌也有12輛,稀有車種可是不稀有,甚至要讓許多一般品牌國民車款羨慕到口水流不停,你覺得台灣經濟哪有不好?

老話一句,防疫做得好,現在比的是氣長,農曆前後過去車市都是冷颼颼,全球疫情持續延燒,台灣反而新車輩出,消費者想看看韓系車,絕對要比找雙B通路還要能辛苦,所以若大家好好順時中守住疫情防線,基本上我不認為車市有什麼悲觀的理由。
市場期待已久的Tiguan改款終於交車,4月份雖然僅有272輛,但台灣福斯宣稱接單熱度持續加溫,說不定再度幹掉自家T-Roc成為品牌當家搖錢樹。



暢銷十大難得高級車缺席

綜觀今年4月份雖然不是什麼車事大月,但新車發表會持續輩出,當然能夠撼動多數國人心目中的神車們,卻也不是那麼容易,有趣的是4月份居然是新冠肺炎疫情延燒以來,難得暢銷Top 10沒有高級車上榜的一個月,進口車當然是有的,就一輛RAV4(2098輛)高處不勝寒,至於大家近幾年長期關注的國產進口比,4月份則為52.5% vs. 47.5%,以數量來說,國產車雖暫時沒之前強勢,但別忘了新神車Corolla Cross累積1-4月份早就已經掛牌14758輛,已經拿下總市場同期佔比達9.9%,逼近一成門檻,當然SUV榜上名額直取半數,也不是什麼大消息。
Ignis訴求台灣最便宜微油電終於展現成果,4月份掛牌新車140輛,也終於贏過KIA Picanto(89輛)。


暢銷十大車款名單,4月份還有一個特別的現象,就是市場龍頭和泰車居然只有4款上榜,而中華汽車拼經濟二大猛將Veryca(1386輛)與得利卡(757輛)雙雙上榜,對照國產商用車1-4月份累積掛牌達14266輛,可以看出除了SUV之外,商車肯定將成為今年度支撐國內車市的另外一大支柱,雖然長期不像SUV熱門商品有這麼多網路聲量、報導熱度,但別忘了疫情帶來的新經濟模式,亦讓包括物流、運輸、冷鏈、新創事業等等,帶來更多的商業車消費與換購需求,實體店面或傳統商業模式或可能被疫情海嘯淹沒,2021年商車絕對還有更多成長空間。
儘管沒有3月份爆量交車(208輛)創下同類型商旅國內掛牌紀錄,但旅玩家依舊以高人氣(71輛)持續穩居王座。


福斯商旅近來T6.1新車輩出,且在疫情後消費文化持續改變的前提下,露營車一路暢銷,亦讓全車系4月份持續以137輛的成績成為歐系商旅MPV銷售冠軍。




 
 
05/07/2021新聞
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