ARTC提供產氫系統驗證，協助國內業者佈局再生能源！
AUTONET記者：盧佛青(05/06/2021星期四)
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ARTC車輛中心建立國內第一套產氫系統量測與驗證設備，可協助業者進行產氫系統評價，迎接綠能商機。
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怎麼這麼巧？剛剛才在2021商業車博覽會，FUSO eCANTER F-CELL才首度在台灣舉辦海外（日本）首演，這輛氫燃料商用概念車，不但成為蟬聯29年國內商車銷售冠軍品牌FUSO在展會中的主秀與焦點，其實包括美國、歐盟、日本、韓國、中國等可是都紛紛宣布將發展氫經濟（hydrogen economy）列為新能源發展戰略之一，且隨著新冠肺炎疫情（COVID-19）疫情肆虐全球，先進國家更確定加速新能源發展步伐，為了協助國內業者佈局再生能源，ARTC（財團法人車輛研究測試中心）更宣布建立台灣首套可同時分析超純氫與粗氫的檢測設備能量，同時也是國內唯一針對產氫系統能效與安全驗證的第三方獨立研究單位，未來國內業者將無需出國即可超前部署迎接綠能商機。
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FUSO eCANTER F-CELL氫燃料商用概念車，續2019年東京車展後受到高度關注，台灣則為海外展示首站（2021商業車博覽會），期許為地球生態圈及客戶創造最佳的經濟方案。
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ARTC總經理王正健表示，產氫系統的應用範圍相當廣泛，如綠能產業的燃料電池就需要產氫系統穩定與安全提供氫氣來進行發電，或作為電動車、微電網等電力來源，甚至應用於5G行動通訊基地台之備載電源。日前已有國內供應商，委託ARTC進行測試評價，助其產品推廣，更可見在未來不僅於能源領域，結合先進通訊科技與智慧人工智能也都無法自外於氫經濟的影響範疇。
 FUSO eCANTER F-CELL氫燃料商用概念車，續2019年東京車展後受到高度關注，台灣則為海外展示首站（2021商業車博覽會），期許為地球生態圈及客戶創造最佳的經濟方案。 |
 FUSO eCANTER F-CELL氫燃料商用概念車，續2019年東京車展後受到高度關注，台灣則為海外展示首站（2021商業車博覽會），期許為地球生態圈及客戶創造最佳的經濟方案。 |
根據ARTC調查顯示，國內產氫系統廠商以甲醇重組產氫技術為主，銷售範圍已遍布全球，對於第三方驗證能量需求迫切，故車輛中心根據ISO 16110-1&-2建立產氫系統的驗證技術，包含氫氣品質、能源效率、尾氣排放、噪音分析、耐壓洩漏等測試程序，提供產業技術服務能量，藉以協助廠商提升產品可靠性，加速氫能燃料電池產業發展。目前測試驗證規格超過市面上產氫系統最大產氣量3倍以上，可達150 m3/hr，足以滿足市場需求。
 台灣戴姆勒亞洲商車進一步表示，隨氫燃料電池成本降低，未來10年內新能源將進入卡車商品成為主流！也使得eCANTER F-CELL此趟海外亮相更添指標性意義。 |
車輛中心氫能系統能效與安全驗證能量已於2020年建置完成，且已與國內氫能燃料電池廠商中興電工、高力熱處理、碧氫科技與鐙鋒綠能等4家公司共同合作，協助評價產氫系統性能，作為系統優化基礎，亦可提供產品設計開發階段的各種諮詢，協助縮短產氫系統開發時程及降低試誤成本，進而提升產品競爭力，帶動氫能產業的發展。
 DAIMLER集團已經準備好未來可與純電技術共用的零碳排商業車量產模組。 |
車輛中心氫能系統能效與安全驗證能量影片介紹
https://youtu.be/gpE6FTlbgwI
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