Taycan Cross Turismo採用和Taycan相同的J1平台,但具有全地形的行駛能力,適合從事輕度越野運動。值得一提的是,Taycan Cross Turismo所有車型都搭載了結合三氣室的主動式氣壓懸吊的保時捷PASM主動式懸吊管理系統(Porsche Active Suspension Management),選配越野套件,車身的離地高度可再提升10mm,可達到30mm的離地間隙。另外,它也具備保時捷最新電動車的卵石地形駕駛模式(Gravel Miode),可改變底盤調性,強化穩定控制能力和油門反應的精準確,使它能對應鬆軟濕滑地形,提升其越野能力。
Taycan Cross Turismo的造型讓人聯想起保時捷另一台跑旅Panamera Sport Turimo,是保時捷Panamera的時尚化五門旅行車。它的造型相當大程度上借用了保時捷品牌2018年推出的Mission E Cross Turismo Concept概念車,它的後擋風玻璃。在車尾沒入它那厚實的肩線裡,保時捷設計師稱之線條為飛躍線(flyline)的設計,另外結合一些越野的元素。像是輪拱上有防刮塑膠飾條,前後保桿下緣和側裙與側門,也都採用同樣的防刮材料。