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電動車接受度到底高不高？歐洲各國掛牌數據看端倪
AUTONET記者：Gilbert(09/28/2011星期三)
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NISSAN Leaf應該是現階段全球最暢銷的電動車。
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從今年的法蘭克福車展中已經可以看出電動車將成為未來車壇的主流發展趨勢，但是現階段的消費者民於電動車的接受度，是否真能符合各大車廠的高度期待？此回AutoNet汽車日報正好掌握了一份針對歐洲各主要國家對於電動車輛掛牌的統計分析記錄，來看看電動車室否能夠在歐洲這個全球最重視環保的地區獲得消費者的肯定。
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TESLA出道雖早，但由於價格昂貴導致銷售量始終不見起色。
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根據統計報告中顯示，2011年1-6月包含歐洲主要16國及其它地區，總共寫下了有5,222輛的電動車掛牌記錄，佔總市場僅有0.07％的比重而已，很顯然的電動車就算是在最重視環保的歐洲市場仍然難以獲得多數消費者的認同，在歐洲每賣出1萬輛汽車、僅有7輛是電動車而已，實在少的可憐。但若是與2010年同期的507輛相比（2010年全年也僅有1,337輛的掛牌），卻又有著高達10倍的成長幅度，似乎又顯得前景光明的樣子。
而歐洲各國政府對於民眾購買電動車時都有或多或少的獎勵措施，但是售出最多電動車的德國（1,020輛）其實獎勵卻僅有380歐元、在16國當中僅比捷克的271歐元好上一些而已；而獎勵金額分別高達20,588歐元的及17,524歐元的挪威及丹麥，各以850輛及283輛的電動車掛牌量，分居歐洲各國電動車掛牌的第3及第6名。似乎也說明著獎勵金額的高低，並不足以完全左右民眾購買電動車的意願！但值得一提的是，提供高額獎勵金的挪威與丹麥，雖然電動車的掛牌量不算最多，但是佔總市場1.23％及0.32％的比重卻是相對較高，同時是歐洲16國當中電動車佔總市場比重最高的兩個國家。
有趣的是，以英國及西班牙為例，兩個國家對於電動車分別提供6400歐元及6500歐元、大致相當的獎勵措施，但是英國民眾對於599輛電動車的捧場程度卻比西班牙的122輛高出4.9倍（英國汽車市場規模是西班牙的2.1倍）。
值得一提的是，目前在美國市場中最紅的兩款電動車：NISSAN Leaf及CHEVROLET Volt，在今年前8個月也分別交出6,168輛及3,172輛的掛牌成績，以目前8,465,186輛的總市場來看，其比重也僅有0.11％而已。
顯然的目前各國雖然都有推廣電動車的各種措施，但是在相關配套措施仍不普遍並且電動車在購置成本以及使用方便性上都還不如傳統動力車款的情況下，似乎都還有再進步的空間，雖然從統計來看，2011年的表現已經比2010年要好上許多，但這樣的成長幅度以及普及率的速度是否能夠長期維持這樣的成長速率？還是最值得我們再繼續觀察的地方。
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BMW在法蘭克福車展中推出的i3及i8，是預計在2013年正式上市的電動車型。
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