Plugless Power無線充電技術讓您不用下車找電源線！
AUTONET記者：陳正賢(08/05/2011星期五)
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在推廣電動車的過程中，消費者除了關心電池續航力外，另一項課題就是充電是否便利，而AutoNet汽車日報也曾在之前多篇電動車相關報導中，指出充電便利性會是決定電動車能否普及的關鍵。來自美國維吉尼亞州的變壓器製造商Evatran日前發表〝Plugless Power〞無線充電技術，可望為電動車提供一套便利的充電方式。
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NISSAN Leaf於2010年12月上市，迅速熱銷。
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無線科技在今日蔚為風潮，舉凡無線網路、無線通訊、無線藍牙技術等。想想看，為了替自己的電動車充電，還得先下車將電源線連接插座與車輛，那真是整個LOW掉了！
Evatran指出，使用〝Plugless Power〞的電動車車主，只需將車輛停在充電座上，透過電磁感應原理，〝Plugless Power〞就會利用電磁線圈來為車輛充電，讓車主不用下車為自己的愛車接上電源線。不過這套〝Plugless Power〞無線充電技術可不便宜，一具充電座要價3800元美元（約新台幣11萬元），同時還得加上500元美元（約新台幣1萬4000元）的安裝費用。
如果充電座能像加油站一樣方便、普遍且快速，電動車普及率應當會有所提升。因此，除了Evatran之外，美國汽車零配件供應商Delphi宣布將與在無線能量轉移領域研究多年的WiTricity合作，開發電動車用的無線充電技術；TOYOTA集團也與WiTricity簽署建立合作關係，一同建構更有效率的無線充電技術；英國CABLED（Coventry and Birmingham Low Emission Vehicle Demonstrators）研究計畫當中的HaloIPT技術，不但可以無線充電，甚至還能裝設於快速道路上，讓電動車邊行駛邊充電！VOLVO則是和比利時科技、Flanders' Drive等單位合作研發名為CED無間斷電動行駛 (Continuous Electric Drive)的無線充電技術。時勢所趨，無線充電將成為電動車發展過程中主流且必備的條件。
電動車議題近年逐漸在台灣國內發燒，LUXGEN已經開始生產少量電動車用以投入花博等活動試營運，四月上海車展發表的Neora概念車也來台展出；NISSAN與MITSUBISHI則規劃將旗下Leaf與iMiEV兩款電動車分別在台中與新竹進行推廣。感覺似乎電動車在台灣上市的腳步近了，然而事實真是如此嗎？試問，有誰曾在一般道路上看過充電站？這個問題就跟「先有雞還是先有蛋」一樣，究竟是電動車普及後，政府才廣設充電站；亦或廣設充電站後，才能吸引消費者購買電動車？以政府立場而言，電動車普及率低，何有廣設充電站之必要？以消費者立場而言，充電站沒有廣設，買了電動車要怎麼上路？這個問題，或許只有政府才能回答了。
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MITSUBISHI iMiEV今年四月也已在美國開賣。
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LUXGEN EV+已參與包含花博在內，多場活動試營運。
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