MotoGP測試有果，DUCATI Desmosedici GP11將更具競爭力
AUTONET記者：吳煌棋(05/05/2011星期四)
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2010年MotoGP葡萄牙站結束之後，各大廠隊沒有選擇離開，而是在原場地參加MotoGP官方所舉辦的測試活動，不過此次測試針對的是2011年式800c.c.廠車的調校與升級工作，並非為來年賽季的1000c.c.廠車進行準備。而面對HONDA RZ212V與YAMAHA YZR-M1的來勢洶洶，DUCATI也希望透過升級套件讓Desmosedici GP11更具有競爭力。
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DUCATI 廠隊兩位車手Valentino Rossi與Nicky Hayden累積獲得8個MotoGP世界冠軍(Valentino Rossi便有7個)，加上Valentino Rossi身為義大利車手加入義大利車隊，騎乘義大利賽車的無形使命，備受各界關注。不過至葡萄牙站為止，Valentino Rossi與Nicky Hayden分別以31分與30分位居車手積分榜的第4位與第5位，看似可以接受，但是積分領先的車手若進一步被拉大積分差距，今年恐會提前出局，因此此次測試相當被看重。
Desmosedici GP10工廠賽車前輪採用近乎垂直的煞車卡鉗配置，但是與前叉間之夾角為60度，在重煞車或放開煞車時都會產生不穩定的現象，Desmosedici GP11工廠賽車將會改用全新的Ohlins前叉，想要徹底解決這個問題。不過，此次測試的重點之一，卻仍然是想辦法找出分別適合兩位車手的前叉設定。
對照今年MotoGP葡萄牙站賽前排位的最快單圈時間，Valentino Rossi為1分38秒27，而官方測試的最快單圈時間，為1分37秒38，Nicky Hayden也從排位賽的1分38秒92進步至1分37秒46，雙雙跨進1分38秒之門檻，顯見前叉設定問題已有初步的解決，而車手也對此結果感到滿意。
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