節能環保已成趨勢，CADILLAC投向四缸引擎懷抱
AUTONET記者：Webber Lee(05/04/2011星期三)
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未來XTS可能採用直列4缸引擎。
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CADILLAC的產品線一向是以動力表現不俗的V8引擎作為招牌，而歷史上CADILLAC於1914年正式大量生產V8引擎，並在第一年就創下1.3萬部的銷售量，成為北美地區偏好大排氣量V8的主因。不過由於環保意識持續高漲，V8引擎的高排氣量以及高油耗，使CADILLAC不得不轉而投向L4引擎的懷抱。
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除了XTS之外，ATS也傳出將採用BUICK Regal的引擎。
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根據本報掌握的消息，CADILLAC即有可能在未來的ATS與XTS上搭載直列4缸引擎並利用渦輪增壓來提高動力表現。ATS有可能使用同屬GM集團的BUICK旗下Regal的2.0L渦輪引擎，若採用相同引擎，預估最大馬力會在220hp到260hp之間；而高階車款XTS則可能使用與2013年式Malibu相同的2.5L 直4缸內直噴引擎。
雖然CADILLAC可能得放棄長年以來V8引擎的優良血統，不過還是能夠以節能表現較佳的V6引擎搭配渦輪增壓方式，讓其下車款依然擁有300hp以上的動力輸出表現，並在強大動力輸出與油耗、排氣量之間取得平衡。不過最重要的應該是CADILLAC可以藉此開始向更有效率的燃油使用、油電混合動力甚至是全電動車的方向邁進。
CADILLAC前一次使用4缸引擎是於2005年的日內瓦車展所推出BTS，不過這輛實質上是SAAB 9-3的BTS僅在歐洲上市，表現也不盡理想。雖然改用V6與L4引擎可能會讓一些死忠車迷失望，不過相信這些車迷在看到飆升的油價與自己日益瘦弱的荷包之後，或許會試著去接受這樣的改變，到那時搭載4缸引擎的SRX與CTS的出現似乎也就指日可待了。
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未來油價若持續攀升，4缸引擎版本的SRX與CTS出現的日子似乎不遠矣。
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