TOYOTA被修理？LEXUS GX 460安全大受美媒體質疑，中國上市計劃也喊卡
AUTONET記者：吳煌棋(04/16/2010星期五)
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2010年式LEXUS GX 460因為美國最具權威的Consumer Reports測試報導而停售，中國上市計劃也受影響喊卡。
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自從豐田家族第三代豐田章男接掌TOYOTA後，似乎讓這個從未虧損的企業發生遽變，除了大規模超過千萬輛召回，現在就連2009年才發表的LEXUS GX 460也傳出停售消息，甚至中國上市計劃也打住，TOYOTA雖試圖以美國最具權威的Consumer Reports報導進行測試與了解，不免讓人擔心，難道LEXUS休旅車的安全真如Consumer Reports所言，出了問題？
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Consumer Reports表示高速進彎在嚴重轉向過度發生後，ESC電子穩定控制系統介入才重新獲得控制。(圖片取自Consumer Reports官網)
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LEXUS車款家族定位介於RX與LX車系之間的GX車系，在2009年換上更具效能之全新4.6L V8引擎，以全新改款2010年式GX 460之姿問世，而其設計概念與造型和TOYOTA Land Cruiser Prado之關係密切（基本上GX460與Land Cruiser Prado是巒生車款），卻未傳出Land Cruiser Prado有此方面的疑慮，因此不能妄下斷言。
 LEXUS GX460與TOYOTA Land Cruiser Prado可說是巒生車款，從未傳出Land Cruiser Prado跟GX460一樣有此方面的疑慮，因此不能妄下斷言。 |
Consumer Reports標題：「別買，有安全上的風險」來形容2010年式GX 460
Consumer Reports表示在工程師以該雜誌標準極限測試車輛的過程中，快速進入彎道行駛，GX 460產生極大幅度的打滑（嚴重轉向過度），直到ESC電子穩定控制系統介入才重新獲得控制。因此，Consumer Reports認為GX 460在一般道路上駕駛遇到這種狀況（嚴重轉向過度）極可能會造成翻車等意外狀況，甚至也可能造成人員傷亡。
 Consumer Reports不僅在官網發佈LEXUS GX 460測試報導，更同步公布測試影片，為此報導做佐證。(截圖取自Consumer Reports測試影片) |
但是在Consumer Reports以同樣方式進行其他95輛各品牌之休旅車測試之後，就連與GX 460有著同樣底盤平台的TOYOTA 4Runner，也沒有發生此問題。同時為了確保測試結果無誤，Consumer Reports也另外找個不同輛的GX 460進行測試，結果還是一樣的。
 快速進入彎道行駛，GX 460的後輪產生極大幅度的打滑（嚴重轉向過度），直到ESC電子穩定控制系統介入才重新獲得控制。(截圖取自Consumer Reports測試影片) |
此外，GX 460屬於底盤較高、重心較高之SUV，與一般房車相較本來就存在著較高的翻車風險，但許多SUV與GX 460同樣標配ESC電子穩定控制系統，主要幫助SUV在過彎時車身能夠保持穩定。
 Consumer Reports以：「別買，有安全上的風險」來形容GX 460。(截圖取自Consumer Reports測試影片) |
根據統計，GX 460在美國上市之後約已售出5,000輛，Consumer Reports因為此測試結果要求LEXUS立即停售GX 460，直到找出問題為止。LEXUS本著消費者安全與滿意度第一的原則，已經立即停售GX 460與提供LEXUS租賃車等服務。同時間，NHTSA也建議GX 460車主小心開車，同時也希望TOYOTA立即進行ESC電子穩定控制系統的軟體升級，以維行車安全。
GX 460停售檢查，TOYOTA暫緩中國上市計劃
不僅僅是影響美國市場之銷售，原先TOYOTA打算近期內就會在中國推出GX 460的計畫也因此受到牽連，TOYOTA發言人横山仁表示不確定何時才能夠在中國推出GX 460，原廠正同步在美國與日本進行安全性測試與研究。
更勁爆的消息則是，除了GX 460之停售與檢查之後，TOYOTA試圖替其他SUV進行測試與檢查。但從此事件觀察，ESC電子穩定控制系統的作動時間如果能夠提前介入，或許GX 460就不會有如此測試結果，也就不會停售，也就不會讓TOYOTA再次受到全球「注目」。
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