節能新動力，PEUGEOT 207 HDi現身
AUTONET記者：王柏偉(04/08/2010星期四)
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PEUGEOT 207 Sport HDi 110 掀背、SW Sport和Outdoor HDi 110車款，現搭載新的六速手排變速箱與符合歐盟五期環保法規的112 hp HDi柴油引擎。
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新的1.6L HDi 112 FAP柴油引擎，是由現有一具110 hp調校而來，不但有更高的性能輸出，引擎的運轉更是平順安靜，CO2排放量更符合歐盟五期環保法規的標準。1560cc的排量，搭配八汽門設計，讓引擎在1750rpm的時候爆發27.6kgm的扭力峰值；在超增壓的輸出下，扭力更較原引擎的26.5kgm上漲12.5%來到29.1kgm。扭力輸出範圍廣，讓駕駛不必大腳油門就能獲得隨傳隨到的動力，所換來的平順操駕，也讓油耗相對降低。
在PEUGEOT工程團隊改造下，相較其前身，新的1.6L HDi引擎有50%以上的構造重新設計；藉PEUGEOT ECCS(Extreme Combustion Chamber System)科技與共軌直噴技術，在七孔壓電式噴油嘴(原為六孔螺線管設計)合作下，噴油壓力達1650bar(原引擎僅1600bar)。
重新設計的引擎控制軟體，不但提升售後服務時診斷上的便利性，也因為噴油更霧化，讓油料燃燒得更完全；在一樣的空燃比前題下，獲得更佳的性能，與平順的運轉。
搭載Honeywell的可變幾何渦輪增壓，車行在低速域時不會出現渦輪遲滯；廢氣再循環系統(EGR)也將引擎溢失的能量回收再利用。碳微粒過濾器一如以往有著18萬公里的壽命。PEUGEOT 207 Sport版本還追加深色後窗；五門掀背和SW版本則配有後電動窗。
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