觀點：車展不講規模也可談內容
AUTONET記者：蔡志宇(10/06/2009星期二)
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車廠該如何利用舞台來與消費者溝通是車展的重點
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2009年德國法蘭克福車展剛結束，除了從車展相關新聞的掌握，與同事到現場所帶回來的精采畫面中看見許多新車之外，一方面隨著車展結束的討論，也看到國際媒體給予本屆法蘭克福車展的評價是相當高，即使缺席幾家環保節能車領域主要日系車廠，不過光是地主國的幾家大廠就以新科技的發表，撐起環保主軸。
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回顧2009年的幾個重要車展，媒體給予年初底特律車展的評價是稍讓人失望、而日內瓦車展當時的局勢，給參展者或是參觀者雙方都是相當程度的不確定感；而接下來的日本東京車展，就目前看來，規模縮小之外，單以日本車廠為主來撐場面（姑且不論規模），是否能夠撐出像法蘭克福車展那樣的鮮明主軸，這樣的不確定感也讓許多國際媒體是興趣缺缺；不過以筆者感覺來說，有別於歐系車廠在法蘭克福大秀尖端科技來整合性能與環保，也許東京車展可以走向親民與溫馨的小規模環保主題，即使無法像每家在法蘭克福車展發表的新車那樣名留青史，不過日系品牌的細膩風格也不失為賓主盡歡的條件。
而身為台灣消費者，那對於年底即將上演的兩年一度台北國際車展有何期待？如果VW集團能夠在法蘭克福車展中以集團記者會率先擦亮車展招牌，那台北車展能夠賦予期盼的應該就是LUXGEN自主品牌，當然還有來自中國的勢力，不管是奇瑞還是吉利，能夠展現較以往更多的國際視野，也能稍稍彌補向來台北車展給人缺乏主軸與規模的感覺。
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