電動車新紀元!MITSUBISHI i-MiEV 市售版7月上市
AUTONET記者:吳煌棋(06/08/2009星期一)
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MITSUBISHI i-MiEV 市售版登場!
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就在6月5日地球環境日,MITSUBISHI宣布新一代電動車i-MiEV市售版,將會賣給i-MiEV給政府、公司或特定人士,至於一般消費者今年7月底開始接單,確定於2010年4月開始在日本銷售,讓所有的消費者均能夠買到這一款電動車,建議售價459.9萬日圓,減稅後438萬日圓。原廠新聞稿這麼寫著,「此先驅者(i-MiEV),將會開啟下個汽車社會的100年。」,訂下2009年銷售目標1400輛,顯見原廠對於此全新電動車的倚重與期望。
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i-MiEV的高容量鋰電池組是由88顆鋰電池串聯而成,體積小不影響車室空間。
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i-MiEV 可說是MITSUBISHI發展電動車40年以來的最新作品,〝i〞代表衍生自〝i〞車系,〝MiEV〞為MITSUBISHI創新電動車(MITSUBISHI innovative Electric Vehicle)的縮寫,透過高容量鋰電池組供電,提供電動馬達有效率的電力,同時因為鋰電池組的體積小,不減損車室空間。此外,出租i-MiEV的費用,已包括繳交給日本政府的汽車稅賦、保險與維修費用。
i-MiEV車身尺碼長3395×寬1475×高1600mm,軸距2550mm,車重1100kg,可坐四個人。綜合整理其優勢包括,零二氧化碳排放、100%電力驅動、安靜/敏捷/舒適的性能表現、可以每天使用的輕型車與三種不同的充電方式,使用200V AC家用插座(充飽電7小時),使用100V AC家用插座(充飽電14小時),使用200V 3-phase快速充電裝置(30分鐘充飽80%電力)。
i-MiEV的高容量鋰電池組是由88顆鋰電池串聯而成,提供高效率小型永磁同步馬達(電動馬達),產生最大馬力64hp/3000-600rpm,最大扭力18.4kgm/0-2000rpm,搭載單減速齒變速箱,並且透過煞車能源再生系統,讓電動馬達瞬間變為發電機,產生電力回存至鋰電池組中。此外,i-MiEV在電力消耗(日本國土交通省10-15測試模式)測得數據125Wh/km,在巡航距離/充電(日本國土交通省10-15測試模式)測得最遠行駛距離為160km。
在i-MiEV的儀錶板設計也可看出原廠的用心,透過視覺化電力消耗與電力回收狀況顯示,讓駕駛可以清楚了解i-MiEV的電力狀況,更可以立即算出剛行駛過的里程與平均耗電量,或者是所剩電力可行駛最遠距離。在變速系統方面,也提供D(駕駛樂趣模式)、Eco(經濟模式)、B(能源再生模式)三種不同的換檔模式。
此外,i-MiEV創下MITSUBISHI車款首度採用LED頭燈的紀錄,也採用LED後尾燈與方向燈,提供低耗電量的有效照明。在車室中更使用了自動恆溫冷氣/暖氣空調系統、MMES多媒體娛樂系統(MITSUBISHI Multi-Entertainment System)等高級配備。
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MITSUBISHI i-MiEV 日規右駕
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i-MiEV的儀錶板設計,透過視覺化電力消耗與電力回收狀況顯示,讓駕駛可以清楚了解i-MiEV的電力狀況。
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MITSUBISHI i-MiEV 採用四人座椅配置。
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