7月21日，一起去福特六和展間一嚐i-Max的動能魅力！
AUTONET記者：葉毓中(06/23/2007星期六)
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導入Kinetic Design動能美學的全新i-Max，再過一個月就要與台灣消費者正式見面。
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打從今年五月開始，福特六和便已屆由一連串的活動，宣告著全新轎式休旅新星i-Max的問世消息，雖然不可諱言的，FORD i-Max為已問世一陣子MAZDA5的同門兄弟車，但經過福特六和設計中心導入歐洲FORD所強調的Kinetic Design動能美學風格，i-Max展現著截然不同的性能個性風，因此受到了許多消費者的高度青睞，而在AutoNet收到福特六和所寄送的電子報新聞中，終於確定了i-Max正式導入市場銷售的時程—就在7月21日！
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如同先前AutoNet所報導的，i-Max採用FORD全球共享底盤科技，名為C1的底盤除了為i-Max所採用以外，此底盤也運用在FORD第二代Focus、FORD C-Max、MAZDA3、VOLVO S40/V50與MAZDA5等車款中，由上述車型可以展現此底盤的高運動性；且不僅如此，福特六和電子報中也明確指出，在其所搭載的2.0升汽油引擎極致發揮下，展現出傲人的13.1km/L平均油耗，更是當今高油價時代中的最大利基。
而在i-Max所運用的Kinetic Design動能美學中，福特六和設計中心特別邀請FORD亞大區頂尖設計師Paul Gibson跨刀，為i-Max設立三大核心設計元素：「能量--『線』的運用」，利用充滿張立的稜線勾勒車體，傳達出強烈凌厲的視覺節奏；「工藝--『光』的躍動」，利用工藝技術精準的把各個鈑件形成使光線流動的曲面；「存在感--『影』的變化」，藉由俐落的板件塊面，塑造出結構經過光折射展現的影子動感。或許上述設計手法以文字敘述相當虛幻，但如果見到實車，相信你就可以輕鬆了解到設計團隊的用心！
相信經過此介紹後，消費者們對於i-Max興趣想必更加濃厚，不過還須再忍耐，距離i-Max正式開賣恰巧僅剩一個月的時間，在此之前想要一解相思之愁，就多看AutoNet的追蹤報導吧！
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