F1房車化？！房車F1化？！FIA公佈「六年發展計畫」！
AUTONET記者：江明翰(12/13/2006星期三)
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日前FIA在召開世界賽車運動政務會議之後，隨即對外發表了自2007~2012未來六年的F1規則變動計畫。FIA希望此項發展計畫能讓F1變得更為環保，並且讓F1科技更容易運用在市售車上，以造福一般民眾！
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2007~2012年F1規則變動計畫如下：
2007年：
改變規則已公佈，現行的2.4升V8引擎自此年起凍結研發。
2008年：
改變規則已公佈，不過包括前鼻翼末端導流板、車側破風板、後輪前方導流板、等多項空氣力學設計規定可能會再變動。賽事規則部分可能會限制風洞、風洞模型及設備的使用。現行的2.4升V8引擎仍持續凍結研發。
2009年：
煞車系統的制動能量回復以及再利用、降低50％的下壓力，將空氣力學以及其他方面再作修改，讓超車更為容易。現行的2.4升V8引擎繼續凍結研發，或是引擎及變速箱得至少有連續完成4場比賽的能力。
2010年：每台賽車要有一定比例的熱能和排氣能量回收用於推進賽車，以及部分標準化或完全化的制式空力套件。
2011年：
一顆引擎得有連續完成四場比賽的能力、油料流量限制、使用油料直接噴射系統、採用高效能渦輪增壓器、縮小引擎尺寸以讓轉速上限剛好落在15000rpm、使用生化燃料、再減少下壓力、新式底盤設計、利用底盤和懸吊以及煞車的管理以加強過彎的性能、開放電子系統以提升賽車的動力效能、開放車手輔助駕駛電子系統、碳元素材質(例如碳纖維等)的限制使用，以讓賽車更趨近道路用車狀況
，以及其他道路用車有關的科技。
2012年：
採用新規格引擎，並就上述新規則為基礎再做討論，以及其他重要的科技，包括正在研究或尚未被提及的領域。
所有上述的新技術或是相關設施，希望未來都能夠在合理的價格下自由地提供給其他車隊來使用。
如果真如FIA所公佈的發展計畫執行，未來可能會是F1房車化，亦或是房車F1化的局面，固然環保與省能是F1要走的最終康莊大道，只是就現時來看，以上所提的新規則和技術仍有很大的商談空間。FIA如真想要徹底執行「六年發展計畫」，則還得花上一番不小的心力才行，所以車迷們就靜觀其變吧！
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