比傳統三廂房車更有型，尾椎可掀起來就叫掀背車
AUTONET記者：蔡致堅(09/05/2006星期二)
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Hatchback掀背車，顧名思義就是尾門可以掀起的車款，這種車型多流行於歐洲市場，日本、台灣、美國等則仍以四門三廂為主，但嚴格來說從造型、便利性或操控面，掀背車的配重確實優於房車。
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最早稱得上Hatchback的車款，首推50年代問市的第一代MINI，因為這輛車的引擎放在前頭，後方就形成小小的空間，當然尾廂門也就採上掀模式。不像FIAT 500採用後置引擎設計，只能開啟引擎蓋，而這也成為日後掀背車的始祖。
二次大戰後歐洲因為百業待興，再加上路況狹小的需求，因此車身尺寸均較毫無受到戰火波及的美國車小，尤其在FF設計車款陸續問世，原本引擎室空間變成置物空間，且拖曳臂懸吊有可挪出更多空間運用，漸漸的後廂的運用性更廣；再者強調務實派的歐洲美學，認為傳統三廂房車毫無美觀可言，進而創造出引領風潮的兩廂掀背造型，Hatchback也就這樣誕生。當然強調操控的歐洲人，普遍認為Hatchback的配重較房車好，實用性也高，因而逐漸成為主流。
而這股Hatchback風潮即刻吹向東瀛的日本。日本車廠於戰後因諸多限制，僅能生產製造房車與卡車，且多以美系居多，但本身地形與歐洲較類似，再加上國民生活水準與收入正值起飛期，所以日本政府於50年代打出國民車構想，但真正的掀背車則在60年代才問世。至於美國，因汽車設計曾流行掀背風，然而市場對這種來自歐洲的概念卻相當排斥，所以在70年代末期便消失。
而台灣，國產掀背車從民國60年代便出現，就是三陽600，接下來則是裕隆速利爾後HONDA Civic、MITSUBISHI多利、FORD Festiva、DAIHATSU祥瑞、NISSAN March等陸續問世，但因國人對無車尾掀背安全性的錯誤觀念，導致出現很奇怪的四門房車造型。不過隨著新世代族群的崛起，掀背車可是受到年輕人喜愛，FORD Focus、NISSAN Tiida、SUZUKI Swift、FORMOSA Matiz、HYUNDAI Getz、SUZUKI Solio等車款，在市場可是風光。
如果與傳統房車相較，掀背車確實有更多的便利性，然而過去不少錯誤的觀念，認為後方安全性與噪音靜肅性等問題，也隨著造車技術的進步獲得改善，如今更有許多性能車也回歸到復古掀背路線，如BMW Z4 Coupe，所採用的就是Fastback概念，這也讓設計師得以創造更美的車型。
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