台灣休旅車市場大剖析
AUTONET記者：蔡致堅(07/25/2006星期二)
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1998年起，休旅車在日本的市場占有率已經超越一般乘用車，成為汽車市場中的大宗。反觀台灣，在1997年時，休旅車還只占汽車市場的6%，直至2006年也已經大幅成長至20％以上。
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國人越來越重視休閒生活，車廠也逐步推出多款新穎的休旅車款刺激市場，使得擁有一部舒適的休旅車從事休閒活動，已逐漸成為一種新趨勢。
休旅車市場長期是由進口車款獨占，直至國內推出商旅車，吸收了不少有此需求的消費者，近年多款SUV、Crossover及轎式休旅車陸續投入市場，使得國產及進口休旅車的選擇增加，加速讓休旅車市場大幅度攀升。
不同國外複雜的休旅車型態，台灣休旅車的主要市場可分為Wagon、SUV、MPV等三大結構，而MPV的銷售始終是占最大量，未來MPV仍是休旅車之大宗。而國內的MPV市場又可分為轎式及箱式兩大類休旅車，轎式休旅車由轎車底盤衍生，國產、進口皆有；箱式休旅車又可分為商用底盤及轎式底盤兩種，前者為目前國內國產市場大宗，後者為原創車型且多為進口百萬級車款等。
分析國人購買休旅車的考慮因素，第一是想從事休閒活動、第二是家庭成員增加、其次分別是添購或換購車輛、新車上市、工作形態轉變、物超所值等。以往購車的消費習性首重：性能、油耗、安全、價格和符合個人品味身分；但我們發現消費者針對休旅車可能會優先考慮的因素排行榜，卻有顯著的轉變。有意願購買休旅車者最先考慮：安全性高、休旅車功能性、內裝空間、耐用度、售後服務…等，而價格、性能、省油、配備等因素為次之。總和消費者對休旅車及一般轎車考慮因素比例變化極大，唯一沒有改變地就只剩對車輛外觀的要求。
國產的休旅車推陳出新的腳步不斷加快，因此製造銷售符國內合消費者需求的休旅車，勢必為成功的要件。對於安全性、耐用度、售後服務等條件看來，每家車廠的實力皆在伯仲間，唯一可能扭轉乾坤的要素，就在休旅車功能性及空間的設計上，房車上的配備戰在此也非萬靈丹，畢竟整體的附加價值高者才能勝出。
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