千萬名車，帶你回到過去（三）
AUTONET記者：Diane Wu(05/08/2006星期一)
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在1900年代，汽車製造商大多喜愛生產多功能的車子，可以用來賽車，或做一般用途。但1939 Bugatti Type 57C卻只是單純的一般轎車。
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不過喜歡賽車的朋友也別失望，1937年時Bugatti專門為Le Mans24小時耐力賽，設計了這款車的賽車式樣。在1939年再接再厲，為Le Mans打造了supercharged版的Type 57C，同樣也贏得了不少掌聲與愛慕的眼光。
不過喜歡賽車的朋友也別失望，1937年時Bugatti專門為Le Mans24小時耐力賽，設計了這款車的賽車式樣。在1939年再接再厲，為Le Mans打造了supercharged版的Type 57C，同樣也贏得了不少掌聲與愛慕的眼光。
1934年由Ettore Bugatti的兒子Jean Bugatti領軍，著手進行Type 57C的生產製造。有三種不同的車身造型，Ventoux（兩個車窗或四個車窗）、Stelvio，以及以阿爾卑斯山峰命名的Atalante。後者是Bugatti製造的車身造型裡最為罕見的。
波斯王子
法國政府將Supercharged Bugatti送給當時正要取第一個老婆的波斯王子Mohammed Reza Pahlavi，也就是未來的伊朗王。這台車戲劇化的外型，是以當時法國著名汽車手工師Figoni et Falaschi的設計為借鏡，由巴黎的Vanvooren打造而成。
這台車的命運，就如同它的外型一樣，充滿了戲劇化的轉折。1959年它離開伊朗王的皇家收藏室，以美金275的價錢賣入民間，由喜愛Bugatti的收藏家珍藏。一直到1983年重新整理後，才在公共場合理公開亮相。
(待續）
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