| |
實用玩樂主義─PORSCHE Cayman S(3)
AUTONET記者：李承儒(04/19/2006星期三)
|
|
好吧！昨天聽我說完Cayman S的實用面，還是得提一下它的動力與性能表現！
|
|
全新的Cayman S，搭載一具3.4升水平對臥引擎，具VarioCam Plus可變汽門正時與揚程系統，可於6250rpm時可迸發295hp最大馬力，較Boxster S增加了15hp，並在4400rpm至6000rpm間輸出約34.7kgm最大扭力，使得這輛總重1340公斤的跑車得以擁有每一匹馬力僅需負擔4.5公斤的極佳馬力重量比，可搭配五速Tiptronic S手自排變速系統，或六速手排變速系統；Cayman S由靜止加速至100km/h只需5.4秒(Tiptronic S：6.1杪)，最高時速則可達275km/h(Tiptronic S：267km/h)。
以上是原廠數據，現在告訴你實際的駕駛感受！
坐進Cayman S的座艙，調整坐姿，包覆性極佳的原廠跑車座椅，讓我以為自己是不是又肥了幾公斤，具有多向可調的座椅，搭配四向可調的方向盤，原廠人員表示這樣的設計絕對可以讓絕大多數的人，調整到最適合的駕駛姿勢，除非你異於常人~~！
好險！Cayman S座椅與方向盤的的多向調整功能，讓我知道我還是正常人。
繫好安全帶、發動引擎，水平對臥引擎獨有的低頻聲響由身後傳來，似乎告訴著你，有295匹馬準備讓你盡情驅策，不過不知道是不是雨神上身，近來只要是試駕性能車時總是遇上大雨，讓我心裡總是有些顧忌，僅能稍稍的感受Cayman S的加速快感，也只好讓幾匹馬兒休息休息！
老天！這時候就別為我掉眼淚了！
不過即使試駕的是Tiptronic自排車型，當深踩油門時Cayman S所迸發的動力依舊強勁，不過卻相當線性順暢，快，但不至於讓你把中餐給搾出來，速度感也已足夠讓你旁身旁的那個她發出減速警報了！
若想知道你的起步加速技術夠不夠快，Cayman S也配置了Sport Chrono Packge跑車計時套件，可藉由中控台上方的計時碼錶，讓你知道你在幾秒內，已經距離原地數百公尺遠了。
不過還是趁著空檔，把車開上近郊的快速道路，終於可以稍稍舒展筋骨，不過車流眾多，反而把感受轉為一般的高速巡航上，Cayman S必然優異的穩定性，與硬中帶Q的懸吊反應，再次反應出Cayman S貼近日常生活的設定，當有人挑釁，按下中控台的Sport按鈕，引擎反應會變得更為靈敏，換檔的動作也全交由駕駛控制，賦予更多的駕駛樂趣，藉由方向盤上的換檔按鈕進行換檔，除了降低換檔時間外，也可讓雙手保持在方向盤上，確實維持車輛的動態。
在高速過彎時，再次感受到Cayman S強硬的車身剛性，所帶來的韌性，而車尾的尾翼於車速達120km/h時，會自動升起，提供高速時的下壓力。
礙於安全，我並沒有去試探PSM車輛穩定系統的極限，因為即使激烈操駕，Cayman S強健的體質，要把PSM搞到作動實在不容易，此外PSM系統在Sport的模式下，也會延後介入的時機，保留更多給予駕駛本身的操駕樂趣。
在短短與Cayman S相處的時間中，Cayman S的性能與操控，在台灣的用車環境中，已非常足夠，雖然等級更高的車款還有很多，不過先問問你是不是有那樣的技術去駕馭，而Cayman S卻是一輛平易近人、大家都可以輕易上手的純種跑車，均衡的特性，卻也樂趣無窮！
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
