自排變速系統的基本認知與操作（3）
AUTONET記者：蔡致堅(09/21/2005星期三)
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如何正確操作自動變速箱應該是許多人從來沒想過的一個問題，事實上自動變速箱原本就是為方便駕駛而設計，因此也不如手排車般需要雙重離合器及跟趾動作等特別的駕駛技巧。話雖如此，操駕自排車其實也有許多小細節與觀念必須注意。
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大家都知道自排變速箱一定都有P、R、N、D等基本檔位，有的在D檔下面接著Ds或是3、2、1等，隨著各家車廠車型設計而不盡相同。P是停車檔、R是倒車檔、N是空檔、D是前進檔自是不用分說，接下來要討論的是一般人操作自排車容易忽略的細節：
1. 只在車輛完全靜止時才打入P檔：
絕大部分的人常犯的毛病就是在車輛未「完全」靜止時就打入P檔，如此容易造成變速箱P檔的齒輪磨損。
細心的駕駛人會發現當車子停下來時，如果馬上排入P檔再拉起手煞車，通常車子都會稍微往前或往後移動一下，這一下就會讓P檔的齒輪咬住，下次當你將排檔從P檔拉下時，會有一個拉扯的阻力，有時還會發生聲響與頓挫感，這對變速箱當然沒有好處。
因此在停車時，最好先將排檔打入N檔〈空檔〉，拉起手煞車並放開煞車踏板，待車輛「完全」靜止不動時，再踩住煞車將檔位推回P檔。各位可別忽略這個小小的動作，當你在斜坡停車時，就能察覺到這樣做的好處，以往從P檔往下拉時會產生將齒輪硬切分離的聲音不見了，震動也沒有了。
2. 起步時先入檔再釋放手煞車：
現代的自排變速系統通常都會加裝ASL防爆衝裝置，因此必須踩下煞車才能入檔，因為自排車無法用左腳來控制離合器，一入檔車子就會開始移動，這是一個頗為重要的安全裝置。
如果能再養成先入檔後再放手煞車起步的習慣當然更好，此外，也必須注意到，無論前進或後退，都必須等到檔位完全銜接，動力傳遞出來後再起步，才不會對自動變速箱造成不良影響。
3. 一般行駛狀態下完全交由自排變速系統自己運作
保時捷駕駛手冊中建議，行駛於一般路況的自排車，最好交由自排變速系統自行運作，沒有必要以手動加以介入，這對於變速箱的工作效率及使用壽命都比較好。
4. 連續彎道行駛時
面對連續彎道路段，如果是四段自動變速，可以將檔位放置在三檔，讓車子的扭力更能發揮出來，也可以減少變速箱在三檔與四檔之間不斷的來回跳動，這對於扭力轉換器來說是很辛苦的工作。
由於自排車缺乏引擎的牽引力，過彎能力會比手排車差，更必須注意「慢進快出」的過彎原則，因此入彎前確實減速頗為重要。而在出彎時也必須等到車子面向出彎點並成直線狀態時才可以大腳油門到底，更不要在濕滑的彎道上Kick-down，特別是大馬力的自排車更須注意。
5. 升降陡坡時
在面對前方出現陡坡時，最好在上坡之前先行降檔以利爬坡，並視坡度狀況及車子本身的性能來決定該用哪一檔。
而在下陡坡時，同樣也須視路面坡度及其長短來決定，如果真的非常陡，那在車子到達坡頂時，確實將車速降慢，排入一檔，借助引擎煞車來減少煞車過熱的情形發生。切不可連續含著煞車過久，否則當煞車因過熱失靈時就相當危險了。
6. 市區行駛時
在市區擁擠的街道上行駛，可以將檔位放入二檔甚至是一檔的位置，讓車子緩緩隨著車龍而行，同樣也是為了減少變速箱不斷來回跳檔震動，防止扭力轉換器過熱，並增進乘坐舒適性。
自排車的操駕其實很簡單，只須再注意上述的一些小細節即可。而現在最紅的手自排呢？你儘可以將其當手排車來操作，也不會有入錯檔的情況發生，因為電腦會自動判斷並拒絕駕駛人錯誤的指令，引擎不會因為超轉而受損。儘管如此，其基本上還是一套液壓傳動系統，同樣也必須注意上述的原則。
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