歐、美、日，誰的造車工藝較高超？
AUTONET記者：蔡致堅(09/14/2005星期三)
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目前屬於汽車市場大宗的，就屬歐洲、美國與日本三大系統，雖然還有韓國，但技術仍來自歐日車廠，而到底何者在造車工藝成就高，實在很難斷論。
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從市場中的產品定位及使用者的口碑即可得知，日系車廠所擅長的是低價位及高經濟性表現，如HONDA、TOYOTA、NISSAN等公司，它們對於成本的計算與市場策略的考量非常精細，並擅長於大眾車的製造，這點就是歐系車廠所比不上的地方。在產品方面，日本車著重於便利性和貼心，這點也讓歐美車廠陸續跟進。
但歐系車在一些獨特設計與高級車市場中的表現，就是日系車無法抗衡的地方，其中更以德國雙B車廠及VAG集團為主要三強，由於這些車廠均擁有多年的造車經驗及重工業基礎，如雙B車廠的企業集團中，甚至還生產飛機用噴射引擎，由此可見其科技上的實力。但是在底盤懸吊的設定上，卻是以當地路況為主，甚至是動力設定與各種小配備，均因用車習慣有所差異，也就是說當東方和西方碰面時，必須經過磨合才能適應。
或許大家會問，為何不提美國車？由於美國汽車市場的形態，與歐洲或亞洲地區截然不同，在造車理念上，美國車始終只能在美國地區生存，出了美國之後便完全失去競爭優勢。不能說美國車不好，而是她的製作概念與出發點並不適用於其他地區，同時國內車廠的技術也提升，而使美國車漸漸淡出。然而隨著全球企業結構和市場改變，越來越多採取策略聯盟的方式，甚至連許多品牌都紛紛邁向國際化，在中國與台灣生產。
所以真要說誰個造車功力強，實在很難論高下，因為各有利弊。
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