CHRYSLER銷售獨佔美三大之首，中大型房車300C立功
AUTONET記者：蔡致堅(01/14/2005星期五)
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縱使日韓聯合作戰迫使美國三大車廠銷售下滑，但唯獨CHRYSLER一家仍然表現亮眼，原因在於300C太受消費者歡迎而拉抬銷售量，另外召回次數較其他兩家車廠來得少，相較之下顧客滿意度和信賴感也相對提昇。
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美國三大雖蟬連去年汽車銷售龍頭，但日系車廠卻創下歷年來最亮眼表現，進而逐漸打破美國車獨霸底特律的局面，而GM與FORD雖推出多款新車來挽回當地市場的佔有率，但效果卻不彰顯，2004年銷售量直線下滑；而DAIMLER CHRYSLER卻以300C重新拾回美國顧客對本土車的信心，在美國三大車廠中獨佔鰲頭。同時，TOYOTA、HONDA與NISSAN在美國市場的銷售業績也較以往更為優異。
在美國成立達47年的TOYOTA，銷售量首度超過兩百萬輛，年銷量成長10%，2004年12月的業績更有18%的成長率，而CHRYSLER去年的銷售量硬是比TOYOTA高出146000輛，卻較2003年的260000輛稍嫌遜色。同屬日系的HONDA，2004年12月份高達30%的銷售成長，讓該公司達成連續11年銷售成長紀錄，而HONDA去年共賣出140萬輛汽車，業績成長3%。起死回生的NISSAN在大力改革下，業績增加23.7%，光12月便增加了32.7%。
至於其他兩家美國車廠，GM去年的業績下滑了1.4%，12月的銷售量大約下降7%。即使FORD去年銷售量下滑4.9%，12月下滑3.6%，總計2004年共有10個月的業績下滑，卻仍保住連續18年銷售冠軍寶座，當然蟬聯23年銷售王的F-150系是一大功臣，但房車部分卻吃不開。其實這兩家車廠於去年因過多召回事件，導致消費者信心大失，銷售量呈現負成長是必然的現象。
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