F-1在上海……！
AUTONET記者：C.J(09/24/2004星期五)
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今年F-1最受是人矚目的中國站賽事，終於將在這個週末於上海國際賽車場展開，無論何種產業近年來，皆極為看重人口眾多的中國市場，其中各種職業運動更是不能放過這商機無限的金雞母，其中F-1即是極為積極的運動之一，在中國政府與FIA全力的支持與運作下，上海國際賽車場於短短不到兩年內，從零到成為F-1分站之一，不但讓世人見識到中國進軍F-1的決心，也讓中國陷入前所未有的賽車風潮。
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在中國站開戰前F-1眾家好手，無不對這個目前全世界最貴也最新的賽道充滿興趣，車王Michael Schumacher也提早到場熟悉環境，本站賽事中矚目焦點以由積分競逐，漸漸到日前JAGUER車隊宣布明年退出後，所浮現出來的衝擊與問題，以及各家車手的異動上，先撇開JAGUER車隊退出的衝擊，光是車手變更就已經是一團亂，跳槽、復出、代班讓本站賽事中有多支車隊參賽陣容改變，首先，WILIAMS車隊在美國站中受傷的R.Schumacher在近三個月的休息後，於本站將重匹戰袍，明年他將轉隊至TOYOTA車隊。
而R.Schumacher明年的隊友J.Trulli，因與TOYOTA簽約，本站將不再為RENAULT車隊出征，替代J.Trulli的是前世界冠軍J.Villeneuve，而他明年則是SAUBER PETRONAS車隊的正式車手，現在只是代班三場而已。此外，JORDAN車隊於本週終止了與G.Pantano的合約，本季的最後三場賽事將由原本的第三車手T.Glock入替。再加上更早之前已更換得TOYOTA車隊的R.Zonta，車手換來換去，大家是已經在為明年作準備了。
開賽前，較讓人稍稍憂心的是，第一次舉辦F-1賽事的上海國際賽車場，雖然硬體一流，但是包括：工作人員訓練、危機處理機制等軟體部分，是否真的可以應付F-1這種世界上最頂尖的賽車運動，在先前的幾次包含：開幕的表演賽與為了因應F-1開賽的演練賽，具國內外媒體指出，都還是有些許的烏龍事件，軟體的部分似乎還有加強的空間，但上海國際賽車場方面日前在演練後，信心滿滿的表示，他們已有萬全的準備迎接即將到來的F-1比賽。
即將在上海開賽的F-1賽事，所有車手幾乎都是站在同樣的起跑點上，所有人都可說是第一次在這裡比賽，所以誰會在這裡勝出，沒有人可以說個準的，幾個積分競爭激烈的車手，更是不能放過在這裡的比賽，努力向上搶成績。由上空俯瞰，呈現如〝上〞字的上海賽道，全長5451.24公尺，具有7處左轉彎道及7處右轉彎道，平均時速預計達205公里，最長的直道長度為1175公尺，位於彎道T13和T14之間。賽道的寬度在13到15公尺之間，一般為14公尺，在彎道處加寬到最大20公尺（彎道T14／T15），上下水平落差達12公尺，此為目前F-1賽道賽道中落差最大的，同時也是一座頗具難度的跑道，誰會是中國戰第一個F-1冠軍，大家一起期待星期日的決賽吧…！
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