巴黎車展A To Z！
AUTONET記者：葉毓中(09/24/2004星期五)
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隨著巴黎車展的開幕在即，各車廠的準備工作也即將進入倒數計時的最後階段，為了此兩年一次的車壇盛會，眾家車廠的重點車款也一一流出，車展即將在本月25日展開，俗語說工欲善其事必先利其器，為了避免到時面對各家重砲時有如無頭蒼蠅般的手足無措，事先的預習功課是絕不可少的。
為了讓各位讀者循序漸進的深入了解次此的巴黎車展，AutoNet編輯部特別細心規劃了按照英文字母順序的眾家車單，讓所有讀者以最簡單、容易的方式，輕鬆瀏覽此屆巴黎車展。
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AUDI— A4
剛歷經〝大幅度小改款〞的AUDI A4，本報早在好幾個月前就不斷報導有關於AUDI A4車系即將改款的消息，直到巴黎車展即將開幕前夕，AUDI原廠終於公佈了2005年式A4小改款車系的定裝照片，換上了與A6相同的前臉，以及類似於A8及A3 Sportback設計的車尾，儘管在車身比例方面仍維持原有A4車系的均衡感，但是變臉之後卻讓A4不再有面對競爭車款看起來小一些的錯覺，且這一次更是軍容壯盛地同時讓房車、旅行車款，以及性能迷哈到不行的S4性能版本一起亮相！今年AUDI的展出攤位上，絕對星光燦爛！
BMW—1-Series
為了改善鋼砲市場上長久以來的弱勢，BMW捨棄以3系列為基礎而修改來的3 Compact，改以CS1概念車全新開發的1系列作為重返小車市場的第一砲，身為此級距唯一的後驅車款，BMW向世人宣示了自家的操控堅持，也展現出了十足誠意，而1系列中的王者M1，也於近日捕捉到測試中的偽裝照，想必M1的發表已是指日可待的喔！
CITROEN—C4/C5
新一代C4於日內瓦車展發表後，身為C4大哥的C5當然不甘寂寞，CITROEN也要在巴黎車展推出全新小改C5，以展現CITROEN前衛的一面！自從上世紀末推出以來，CITROEN中大型房車C5，儘管擁有相當不錯的產品力，但是在兄弟PEUGEOT 406穩定的銷售，加上包括強力對手Mondeo、Vectra與Laguna也都各據一方的態勢下，始終顯現不出其優異的產品本質所應呈現的銷售實力，所以此次CITROEN在外觀上C5將具備與C4相當類似的車頭造型，這也將是主導未來五年CITROEN全新家族風格的代表，並導入許多創新科技，使C5整體造型與質感將更具全新品牌風格，也與產品定位追求的高級中大型房車更為相稱。
DACIA—Logan
DACIA對於國內讀者或許陌生，但它可是羅馬尼亞最大的汽車製造者，但由於造車技術停滯不前，讓DACIA的產品力日益不足，不過自從法國雷諾集團於幾年前入主DACIA之後，便逐漸計劃為DACIA脫胎換骨，至今終於由雷諾和日產合作，替DACIA規劃了這款全新的房車產品，以替換原有Nova與Berlina等年代久遠的舊款車系，這款名為Logan的房車，將以2005年式車型的身分參展，使用雷諾日產提供的1.4升引擎，馬力輸出為75hp，另外還將有一具1.5升dCi柴油直噴引擎，動力為65hp，並且由日產提供電裝品與組裝流程的革新，目標就是希望DACIA能為雷諾日產開拓東歐的市場，或許未來除了SKODA外，東歐又將有一個能揚威國際的車廠出現，。
FERRARI—F430
今年FERRARI攤位中，最引人注目的莫過於是許多FERRARI車迷心中的Dream Car—FERRARI F430，取代F360登上入門級FERRARI的當代掌門人F430，狂暴的性能當然不在話下，由4.2升90度夾角V8引擎搪缸而來的4.3升V8引擎，除了擁有490hp/8500rpm的最大馬力輸出，峰值扭力也有47.4 kgm/5250 rpm的表現， 0-100km/h起步加速僅需四秒，安全極速更達到315km/h的境界；源自自家性能霸主Enzo的設計靈感也透露了FERRARI未來的產品輪廓，與頭號對手—LAMBORGHINI Gallardo的競爭更將趨近白熱化！
FORD—Focus
自從北京車展概念車亮相後，眾人對於FORD Focus的臆測便一直沒斷過，原廠也於九月上旬公佈了Focus的定裝照，不過本屆巴黎車展可說是Focus的初次豋場亮相；作為FORD今年度的重頭大戲，FORD可是在Focus身上投注不少心力，除了重頭到尾全部重新設計與加諸眾多新科技以外，為了此次的豋場處女作，FORD特別於場中設立了以「La Collection Focus」為主題的展覽會場，在 La Collection Focus 展覽中，FORD Focus 車種的全新樣式將首次與世人見面，集動感與造型時尚於一身的新一代 Focus 家族，除了擁有 3 門、5 門車型外，旅行車款也一併入列，屆時將展現出新一代 Focus 家族的多功能性。
HONDA—FR-V
HONDA FR-V的整體的造形設計擁有相當成熟的歐洲車風味，外型上巧妙地融合了二大歐洲高級車系M-BENZ與BMW的風格，FR-V的車身尺碼僅為一般中小型房車的體積，而最小迴轉半徑也只有4.9m，相當適合於都會行車使用，但是在HONDA車廠的拿手好戲空間規劃下，卻可創造出容納六人舒適的乘坐空間，軸距更有2680mm的水準，不但符合一般家庭的需求，更具有彈性的運用空間，真正兼具中小型房車的靈活性與多人MPV的機能性；動力方面則有125hp與150hp兩款汽油引擎，原廠更可望於2005年追加2.2升柴油引擎。
KIA—Sportage
接下來位各位介紹的便是在經歷超過十年的銷售週期後，韓國KIA車廠終於發表的旗下入門SUV主力--Sportage，依循KIA的家族特徵，首次大改款的Sportage在外觀上與大哥Sorento的輪廓有些類似，大型前保桿結合水箱護罩、加上大型氣霸，結合前後輪拱上的肌力線條，使第二代Sportage散發出全新不同以往的粗獷氣息；競爭對手鎖定HONDA CR-V、TOYOTA RAV4及FORD Escape等車款的Sportage，在本屆巴黎車展亮相後，將旋即進駐展示間開賣，屆時SUV市場又將產生一場世紀大混戰！
MAZDA—MAZDA5
隨然國內MAZDA Premacy仍持續熱賣中，MAZDA Taiwan更於近日推出Premacy MazdaSpeed的特別式樣車，但於日本原廠卻已推出後繼車款—MAZDA5，不僅是2005年接替現行國產Premacy車系的明日之星，更是福特Focus C-Max的日系表哥，而據悉其國產計劃也正如火如荼的進行中，屆時如果國產上市，MAZDA5與當家頭號對手TOYOTA Wish的激戰勢必難免！
M-BENZ—R-Class/B-Class
R-Class及B-Class將以金屬原色現身巴黎車展，在R-Class及B-Class的造型上我們可發現，未來M-BENZ的車頭設計將朝更富侵略的走向；在R-Class部分，目前已知未來將有一具3.2升的V6柴油動力系統（R320 CDI），可發揮218hp的最大馬力，以及約31.7kgm的峰值扭力，變速箱部分則採該廠最新的7G-Tronic七速手自排變速箱，另外座椅配置則採三排六人座設定；至於B-Class則是延續A-Class三明治底盤概念下的全新車款，其體型大小介於A-Class與C-Class之間，相當近似RENAULT Scenic級距，因此在一輛中小型轎式休旅車的訴求下，在乘員頭部空間、膝部空間方面，B-Class擁有過人的優勢。動力部分未來原廠將提供一具全新的四缸柴油引擎，其除了擁有充沛的140hp最大馬力，省油的訴求才是最大賣點，據原廠數據顯示B-Class每行駛100公里僅需使用6公升的柴油！
MINI—XXL
為了與2004年雅典奧運共襄盛舉，MINI品牌隸屬的BMW集團重金聘請美國洛杉磯加長禮車改裝專家，打造一輛長度超過六公尺的加長型MINI XXL。這輛六輪四門的MINI XXL除了已在奧運盛事期間巡迴展出外，也將登上次次巴黎車展舞台；以Cooper S的引擎本體為基礎，加以John Cooper Works升級套件的動力系統，將釋出200hp/6950rpm的最大馬力，但此車的外觀設計與內裝配備才是精華所在，MINI XXL車室內採前、後座分離，其間隔著透明的幕屏，與司機對話得使用車內對講機，而一如傳統豪華禮車，黑色皮革包覆內裝、DVD影音系統、大型天窗等一應俱全，豪華奢侈程度絕對不MINI！
MITSUBISHI—Colt CZ3/CZT
即將在巴黎車展聯袂亮相的Colt CZ3/CZT，屆時左右駕車款都將同時上市，短捷的車身、犀利的空力套件、底矮的車身及向車身四角延伸的16吋大腳，都能嗅出原廠對Colt CZ3的性能意圖；目前已知將搭配的引擎包括1.1升（75hp）、1.3升（95hp）及1.5升（109hp）三具汽油引擎，並可使用5速手排變速箱或6速自手排變速箱，另外原廠還準備一具1.5升的柴油引擎，以準備進攻歐洲大陸。當然，如果想玩更刺激的，莫過年底即將亮相的渦輪增壓車款CZT，其搭載與普通版本相同的1.5升MIVEC引擎，在渦輪增壓的助力之下，可產生約150hp的最大馬力（因應不同地區環保法規而有所不同），搭配絕對的5速手排變速箱，0-100km/h約在8秒左右，極速上看210km/h，以這個等級的小型掀背車來說確實是相當強悍！
OPEL—Astra GTC
在OPEL Astra新世代車系在歐洲上市之後，不但成為掀背車之王Golf的勁敵，更受到全球掀背車迷的注目，就在Astra衍生車款計畫正要展開之時，OPEL更將於此屆巴黎車展上，投下一大震撼彈--Astra GTC！還記得年初曾經在台北車展與國人見面的OPEL Geneve GTC Concept吧？其實這輛名喚Astra GTC的全新三門轎跑車，正是當年概念車的正統傳人，而GTC之名則來自Gran Turismo Compact，極為流線的造型不但與五門車款呈現截然不同的風味，也巧妙地融合了傳統三門掀背鋼砲與雙門轎跑車的帥氣，更低更寬更長的車身加上大幅度傾斜的前檔與車尾，以及完全重新設計的車身套件與前氣壩，原廠版本就已經透露出不凡的氣勢！
PEUGEOT—1007/1007RC/407/907
在今年PEUGEOT的展出攤位上，除了焦點巨星—407以外，另一目光焦點便是PEUGEOT首次跨入GT級距的處女作—907，完全以GT跑車格局呈現的907概念跑車，低寬而誇張的車身線條，搭配跑車標準的長車頭配置比例，這輛雙座位跑車向世人宣告其不凡的性能與氣勢；動力系統方面更一反常態，朝向過去量產家族從未有過的大排氣量大馬力的方向，搭載一具排氣量6.0升的V12引擎，500hp馬力與前中置的配置，不’禁令人期待實際的動態表現。而除了上述兩大車款，剛剛發表不久的全新世代小車1007，在此次的巴黎車展中，光芒極有可能被另一鋼砲所掩蓋，不是別人，而是自己的性能版—正式掛上RC標徽的性能版本RC車型！搭載一具與307車系相同的1.6升直列四缸DOHC 16Ｖ汽油引擎的1007RC，經過原廠重新調校之後，最大馬力已經提升到140hp，儘管原廠尚未公佈其性能測試數據，但是光是比過去106 S16還要強勁的馬力輸出，就不難想見這輛高頂小車會有相當優異的性能表現！
PORSCHE—Boxster
第二位豋場的也是名列超跑之林的PORSCHE，歷經將近八年PORSCHE Boxster終於推出大改款車型，延續上代原有風格的新Boxster，最大的改變莫過於頭燈造型，車尾則未有大幅的改變，車側線條則是重新設計；動力系統方面，沿用原有2.7升與3.2升〈Boxster S〉水平對臥引擎，2.7升Boxster動力輸出最大馬力小漲12hp至240hp，Boxster S則由260hp上漲至280hp，性能數據0~100km/h加速Boxster為6.2秒，Boxster S則為5.5秒，最高極速Boxster與Boxster S分別為256km/h及268km/h，此外， Boxster敞篷車款首次配置保護頭部的側邊防護氣囊，更為汽車安全立下新創舉。
RENAULT—Fluence
Fluence的量產版本，將在巴黎車展中正式亮相，搭載的底盤與懸吊系統，也將成為下一代Laguna車系的基礎，而且這具全新的底盤也將具備與日產相同的理念，提供前驅、後驅甚至四輪驅動系統等不同的配置，未來Fluence量產之後，也將搭載與日產Skyline相同的3.5升VQ6引擎，除了頂級的3.5升V6引擎之外，還會同時推出包括3.0升與2.2升的柴油引擎，不過特殊的是僅有3.5升車型配置後輪驅動系統，而且Fluence更可能與下一代Vel Satis共同進軍北美汽車市場。
SEAT—Toledo
自ALFA ROMEO挖角來的設計總監Walt De’Silva成功的幫SEAT擺脫的VW的產品陰影後，SEAT猶如脫胎換骨般，不斷朝年輕個性化路線靠攏。從Tango、Altea到New Toledo，再次宣告新世紀的家族特色，也可從中窺見未來SEAT家族的面貌。在SEAT的巧手下，New Toledo硬是比起同級車有著更大的內部空間，加上全面e化的科技取向，不但迎合年輕客層的口味，也符合了SEAT急欲更新的創新風格。在引擎形式上，共有150 hp的2.0 升FSI及102 hp的1.6升雙汽油引擎、140 hp的2.0升TDI及105 hp的1.9升兩款柴油引擎，；而在FSI與TDI方面則將六速手排列為基本配備，Tiptronic六速手自排也可供選擇；另外，TDI上可搭配最新的DSG六速手自排變速箱，與強勁的動力搭配上將更相得益彰。
SKODA—Octavia Estate
2004年對SKODA來說是極重要的一年，因為旗下在歐陸地區非常受歡迎的中型房車Octavia，今年初在日內瓦車展正式以全新的面貌展現於世界車迷眼前，Octavia車系底盤源自VW五代Golf，車身形式發展除了四門／五門型式，五門旅行車Combi也即將在巴黎車展首度公開亮相；據了解，第二代Octavia車系，將依然朝前代車款的發展模式，除了性能版vRS外，搭載源自VW 4-Motion的全時四輪驅動車款也將一併亮相。
SUZUKI—Swift
在上屆2002年巴黎車展SUZUKI首度問世的概念車Concept S，在去年法蘭克福追加電動硬頂敞篷版本Concept S2之後，終於要在此屆巴黎車展推出量產車款，這款量產車將正式定名為Swift，除了硬頂三門與五門之外，未來將有由Concept S2衍生的電動敞篷小車！預計將在九月23日(也就是巴黎車展的前兩天)發表的SUZUKI Concept S量產車款Swift，除了將是本屆車展SUZUKI攤位上最受矚目的焦點外，也將為鈴木歐洲復興計畫（Suzuki European Renaissance）揭開序幕，這項計畫是由東家通用集團與鈴木共同主導，企圖為將來通用整合SUZUKI、DAEWOO、FIAT與OPEL四大品牌的小型車市場策略鋪路。
VW—Golf GTi
出道歷經近三十年，史上最強的Golf GTi即將在今年秋季的巴黎車展正式發表。全新Golf GTi搭載VW最新研發的2.0升FSI缸內直噴渦輪增壓引擎，這具擁有200hp最大馬力以及28.5kgm的缸內直噴汽油引擎，具有10.5:1的高壓縮比，搭配傳統六速手排變速箱的0-100km/h表現為7.2秒，而DSG變速系統則為6.9秒，極速更高達235 km/h，使五代Golf GTi一舉登上最強悍GTi的角色。全新Golf GTi外觀承襲傳統風格，尤其車頭部份，箭頭般的引擎蓋線條，與全新設計的水箱護罩完美融合，以及具有三處大型進氣口之前保險桿，表現GTi純正的風格與個性。
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