王者風範！別克陸上公務艙GL8
AUTONET記者：葉毓中(07/13/2004星期二)
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在120年的汽車發展史上，MPV屬於朝氣蓬勃、富有青春活力的後生晚輩。自1983年第一輛MPV在美國誕生後，它以大空間、多功能、易操控的優勢很快風靡全球，成爲汽車市場上增長最快的車型。1999年底，上海通用汽車向國內市場推出第一款高檔公務商務旅行車——別克GL8，以其寬敞舒適、氣派豪華和相對低價位，橫掃市場如卷席，拓展了一方嶄新天地。
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在GL8的帶動下，各路諸侯紛至遝來，如今國內MPV市場中已有本田奧德賽、馬自達普利馬、江淮瑞風、東風風行等體態不一、風格各異的車型，此外，東南菱紳、起亞嘉華等也即將邁進門檻，形成百舸爭流的局面。儘管如此，別克GL8的增長率連年大幅攀升，市場頭牌地位牢不可撼。2004年1-6月，別克GL8共銷售14029輛，同比增長37%，環顧周圍，頗有頂級高手誰與爭鋒的寂寞。
即使在遠處，人們也不難從車流中認出別克GL8的身影。它的寬大車身顯示出美式豪放的性格特徵，渾圓而有力度的線條與大氣的設計風格又非常符合中國人對尊貴、氣派的認同心理。在社會交往或生意應酬當中，人們要以高檔西服、名牌皮鞋來給自己“包裝”，既對客人示以尊重，同時也能強化自信心理，提升氣質。同理，公務用車就是政府、企業的衣裝，而突顯中西主流審美因素的別克GL8，外形體面高貴而不事張揚，最能反映政府部門的權威感和企業的實力。
GL8的內在品質比其外觀留給人更深刻的印象。進入車內，讓你感到“有空間就有可能”是對這款車恰如其分的表述。空間令座椅的設計擺脫了束縛，讓客人感受到像坐沙發般的舒適。兩側寬大的滑動車門使乘坐者能夠輕易入內，而人性化的通道設計使第3排乘客可暢通無阻地直達坐席，免去了前排乘客起立讓道，後排乘客要練習“跨欄”的尷尬。至於各種豪華性配置和人性化設計，更是GL8立足於市場的明證。空調控制系統分爲前後獨立2套，後排出風口多達5個，乘客可以自己調控後排空調的溫度和風速，充分照顧到尊貴乘客的選擇權利。其他如內飾做工、電源線插口、隨處可見的水杯托架等各種細小之處無不驗證著“細節出品位”的真切實在。
有 “陸上公務艙”美譽的別克GL8充分演繹了“動感舒適”，強調旅途中的享受。這得益於操控輕巧、行駛安靜的轎車特性和帶給人安全感的美式堅固底盤。而其裝載的3.0升引擎，可謂MPV的“黃金搭檔”，取得了強勁動力與燃油經濟性的良好平衡：多一分則大而無當，空耗燃油；少一分則不能充分滿足用戶對效率的要求。
相比之下，高端産品的品牌內涵必有質的不同。在上海通用汽車的苦心經營下，別克品牌不僅是一流服務的象徵，而且將西方科技與中國優秀傳統文化中“仁、智”理念相融合，成功鑄造了本地化的別克品牌，並得到社會中堅人士的普遍認同。這種深層次的品牌內涵國內是獨一無二的，加之於GL8，成爲它的“文化”內質。
剖析別克GL8的成功之道，可以看出它在內涵和外延上都具有他人難以複製的獨特魅力。在穩固頂級MPV市場之餘，別克GL8進一步拓寬産品系列，現已有GT旗艦劇院版、LT豪華版、CT（七座、八座）舒適版、CT標準版五種型號車型，覆蓋了24萬至35萬(人民幣)價格區間的中高檔MPV市場。由此亦可看出它對市場的瞭解和把握能力人所不及。在上海通用汽車強大體系競爭力的保障下，別克GL8於它所在的領域不難做到強者恒強。
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