SUBARU進軍中原棄雲雀就金華？
AUTONET記者：LFC(07/12/2004星期一)
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對於中國大陸汽車產業稍有了解的網友，應該對早年西南地區兩大輕型車廠必定有些印象，其中與鈴木甚久的長安奧拓，成為後來長安汽車集團的前身，但是位於貴州的雲雀汽車，儘管早年引進富士重工的輕型車產製，並且在西南地區享有相當名望，但隨著新一波中國汽車產業與市場勃興的影響，卻可能發生技術母廠琵琶別抱的境遇！
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早在1996年成立的貴州雲雀汽車廠，當初可是中國國務院規劃的全國八大汽車重要生產基地之一，導入SUBARU原廠的輕型車現地生產，並且與重慶長安奧拓並稱為中國西南兩大小車巨擘，不過在新一波全球汽車業者大舉投資中國的當下，由於過去雲雀欠缺市場化的競爭條件，加上位屬偏遠無法深入中國高度發展的長江中下游與沿海等區域，在富士重工計畫重新建立中國生產基地的同時幾乎形同出局，預料將來富士重工將可能與成本低廉但距離主力市場較近的浙江金華青年集團合作，而日前富士重工所投資的進口車銷售通路，也漸次在中國各大主要都市建立，初期先行販售由日本引進的車款，但未來的目標仍是與金華青年集團合作現地生產供應中國市場為主。
今年初，富士重工與金華青年集團的合作協議已經在進行的階段，金華青年集團為了要提升進入整車產製集團的速度，以加快生產SUBARU車款的進程，已經正式與貴州雲雀達成協議，將會把目前位於貴州的雲雀輕行車生產線整個買下來，初期持續供應售價低廉的雲雀小車在市場銷售，也同步提供雲雀小車的市場曝光度，爾後再行與富士重工建立雙方合資的全國性銷售通路，並且為導入全新中國製車款做準備，不過因應富士重工SUBARU在全球市場的產品策略與品牌形象考量，未來將以生產中型與中大型家轎/休旅車款為主，而Impreza與Lrgacy是較可能雀屏中選的車款，在可見的未來SUBARU也將同金華青年集團，將中國市場建立成為全球SUBARU除了日本與北美之外最重要的生產中心。
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