| |
LOTUS Elise 111R將採用TOYOTA動力引擎
AUTONET記者：曾祥杰(02/04/2004星期三)
|
|
向來以引擎調校及底盤操控著名的英國蓮花車廠LOTUS，現傳出新車將採用TOYOTA提供的全新動力系統，除了更強化LOTUS的動態表現外，同時也讓新車的油耗與經濟性更高，全面提昇LOTUS的市場優勢，達成「不只快！更省油」的目標。
|
|
目前所知，首部成為「蓮花身、豐田心」的車款就是LOTUS最具市場競爭力的Elise，Elise是LOTUS繼經典跑車Super Seven之後，以相同理念所開發的中置引擎小跑車。最明顯的特徵則是車頭的兩個誇張的導流凹孔，車身隨處可見的線條起伏則都是考慮到流體力學所做的設計，尾燈為獨立四圓燈設計，而排氣管則為中置雙管的配置方式，過去曾與另一款衍生車Exige引進來台銷售。
Elise的開發精神就是"The most fun on four wheels"，為了讓車主享受駕駛的樂趣。車身採用了複合材質技術再加上輕量化後，重量僅有690kg，又有極低的重心，並搭配LOTUS自豪的懸吊，動態表現自然不俗，而原本Elise所搭載的K系列（源自於ROVER）1.8引擎最大馬力為118hp/5500rpm，看似平凡的動力數據，但是用在不到700kg的Elise身上，威力非同小可，零到百里加速只需5.9秒，極速則可以達到時速202公里。
然而，在採用原配置在TOYOTA Corolla與Celica T-Sport身上的1.8升VVTL-i全新引擎後，Elise將更名為Elise 111R，其動力將大幅提升到192hp，預估0到100公里加速也縮短到5.2秒，而0到160公里加速則僅需13秒，安全極速更同步提高到241公里；讓Elise 111R成為挑戰各家對手的超級小跑車。
過去以來，英國蓮花LOTUS車廠曾為全球各大車廠負責引擎與動力調校，並成為跑車界的傳奇，然而由於財務狀況不斷，其間還曾由韓國KIA收購，也曾向印度TATA與中國華晨尋求援助，而今，蓮花的收入雖有起色，但市場競爭力仍屬薄弱，這次拋下過去的光榮傳統，轉而與TOYOTA合作，就可知LOTUS誓言要「站起來」的決心，也請大家為它加油！
【小常識】台灣曾於民國79年時進行一共用引擎計劃，當時由中華汽車、裕隆汽車等六家廠商參與評估計劃，在配合經濟部與工研院支持，遠赴英國蓮花（LOTUS）取經，奠定國人自行開發引擎的基石。直到87年底開發出第一個國人自主的引擎；第一代共用引擎排汽量為1,200cc、8閥汽門（8V）、採用後輪傳動，只適用於商用車，目前市場需求有限，僅中華威利商用車曾裝置該共用引擎。
|
|
|
|
|
| |
| |
