中國製NISSAN Paladin首度組成車隊挑戰2004年達卡拉力賽 ！
AUTONET記者：Andrewlu(11/11/2003星期二)
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過去由日產與鄭洲汽車合作開發的中國版Paladin越野SUV ，可以說是日產在中國SUV市場相當重要的戰略性車款，為了樹立領導者的市場地位，最近由河南金鼎俱樂部的Paladin車隊組成的代表隊，將成為中國第一支以國產越野車參賽的達卡越野賽隊伍！
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經過數月周密籌備，河南金鼎俱樂部於今日在北京正式宣布組建PALADIN車隊，參加2004(第二十六屆)達喀爾拉力賽。該隊的主力車手是技術全面、經驗豐富、有中國車王之稱的中國職業車手盧寧軍。這是中國職業車手第一次出征這項賽事。
PALADIN(帕拉丁)──中國制造車型，於2003年在中國隆重上市，被成為“真正的SUV”(運用型多功能車)，該車在今年3月投放市場以後，以其NISSAN環球統一部分的質量標準，三車合一(越野車的通過性、轎車的舒適性、商務車的寬敞空間)的先進理念，讓駕駛者充分感受到“真正的SUV”帶來的激動和酣暢。帕拉丁在開始銷售不到八個月的時間內，在中國國產中高檔SUV市場的銷量一直保持遙遙領先。
2004年1月，由PALADIN(帕拉丁)組成的車隊將走出國門，接受世界越野拉力運用中最艱巨的賽事──達喀爾拉力賽的考驗，向世界展示中國汽車制造業的水準。敢於選擇PALADIN(帕拉丁)參加如此艱難賽事，充分顯示了車手和廠家對PALADIN(帕拉丁)卓越品質的信賴。
PALADIN(帕拉丁)首次組隊出征達喀爾拉力賽將撰寫國產汽車參加國際大型越野拉力賽的歷史，為中國汽車工業和中國汽車運動填補一個空白，並實現了中國車米盼望以久的心願。整個車隊由5台車輛組成，包括2台參賽車、2台維修服務車和一台後勤支援車。
PALADIN(帕拉丁)車隊的助理車手盧寧軍是中國的首批職業越野賽車手，曾多次代表國家、和國內著名企業參加國內外的拉力賽事並獲得過友誼成績。然而，對於首次參加如此復雜路況賽事的盧寧軍先生來說，完成達喀爾拉力賽也是一個非常嚴峻的考驗。同時，誓將PALADIN(帕拉丁)打造成中國SUV第一品牌的鄭州日產，也是本著“參與就是勝利”的態度，讚助PALADIN(帕拉丁)車隊積極備戰，力爭賽出水平，取得較好成績；此次活動中，河南金鼎汽車運動俱樂部獲得了鄭州日產的鼎力相助，由電通集團、上海東派廣告有限公司策劃推廣，北京浩騰體育文化推廣有限公司宣傳推廣。中央電視台屆時將每日推出專欄節目進行全程跟蹤報道。
第26屆達喀爾拉力賽將於2004年1月1恩日從法國中部的克萊蒙費朗的奧文會議中心啟程，1月18日在達喀爾結束。比賽途經法國、西班牙、摩洛哥、毛裡塔尼亞、馬裡、布基納法索和塞內加爾。到截稿時，報名車輛已經超過200部。
2002年北京車展上﹐由日產總裁Carlos Ghosn親自揭幕之全新SUV越野車型Paladin﹐是日產專為中國市場研發之產品﹐由現行美規Frontier為基礎開發而成﹐可以說是一輛中國獨走車系﹐極為寬闊的車身尺碼﹐擁有相當寬敞之車室空間﹐階梯式車頂配置更提供後座無壓迫感之頭部空間﹐動力系統配置與北美日產Altima相同之KA24DE引擎﹐以及來自北美Frontier車系之VG33E引擎﹐2.4升入門車型提供前驅與四驅版本。
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