中華牌晨風勁起 低價挑戰奧迪與大眾
AUTONET記者：曾祥杰(07/23/2003星期三)
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根據華晨金杯轎車的說法，直到中華晨風系列推出之前，中國轎車市場基本上可以2.0升排氣量作為定價的區隔，排氣量達到2.0升以上的轎車，就是所謂的豪華車，其價位基本都在20萬人民幣以上，像奧迪A6、廣州本田等甚至超過30萬，因此，華晨汽車所推出的中華牌「晨風」2.0車系，就是為打破這個區隔而來！購買一台2.0升的晨風轎車，只要花大約18萬人民幣，還能擁有來自三菱與BMW的技術保證。
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今年5月，華晨聘請了中國著名的營銷專家，即「大眾捷達」的神話締造者－周勇江，擔任華晨金杯公司高級副總裁後，便展開了淩厲的轎車攻勢，推出了低價位的晨風豪華轎車為主打產品，一下子把2.0排量的豪華轎車的市場價位推到了15萬這個市場，打破了中國傳統轎車市場上，經濟型轎車與豪華型轎車涇渭分明的價格區分線，並且也影響了原本只打算購買商務車的消費層，轉向投入晨風的懷抱。
中華晨風系列的推出，之所以震動中國車壇，主要是因為中華轎車無論是從技術設計還是內裝配備的角度來說，都超越了過去中國的國產轎車水平，中華晨風系列轎車採用了三菱4G63S4M 2.0升發動機，整體動力採用三菱自動變速控制系統，增加了變速器的耐久性和舒適性，而車體結構則吸收了BMW的技術協助。讓安全性與零部件完裝度上都不同以往；再加上外觀是由世界頂級設計大師喬治亞羅工作室主持，整車性能驗證也由國際權威機構─英國MIRA公司試驗鑒定。
使得中華轎車在國內進行了氣候適應性試驗。在零下45攝氏度的黑龍江，海拔4800米以上的青藏高原，在38攝氏度高溫、高濕的海南，中華車行程10萬公里，測試19個專案；此外，還順利通過了中國34項強檢試驗和定型試驗，驗證中華轎車的高性能與可靠性；懸吊系統也分別由德國TRW公司、德國ZF公司、德國LEMFORDER公司開發。而六聲道CD音響、恆溫粉塵過濾空調、安全氣囊、到車雷達等等都在配置之內。
中華晨風的推出，將改變中國的造車理念，也讓我們聯想起當年裕隆推出Cefiro而改變了台灣的車壇價值觀，兩者的重要性極為類似。
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