從車型沿革看雷諾如何引領風格走向(伍)
AUTONET記者:王俊凱(06/20/2003星期五)
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接下來所介紹的是雷諾在二次世界大戰後所生產的車型,也就是雷諾的創始者─路易斯雷諾已經不在人世,無法再繼續發揮他對汽車的創意﹔不過他的精神卻依然延續著,創作熱誠依然影響著整個雷諾。
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4CV Type R1060 ─1947,這款車象徵著雷諾自二次世界大戰後的重生,而且也代表著汽車工業又一次的向前邁進,開啟了自動化生產的先端。如果讀者還有印象的話,這款車在二次世界大戰中,在德軍的佔領下,仍然繼續著研發﹔而且也有路易斯雷諾的心血在其中,後來更成為雷諾突破國營限制的先鋒,也是雷諾戰後的第一款新車。這台車還有另一項成就,就是首款產量達一百萬輛的法國車。排氣量760c.c.,馬力輸出22hp/4200rpm,極速110km/h,油耗更可達17.5km/L。
4 CV Convertible ─1951,這是由4CV衍生出的摺疊式敞篷車款,除了可收褶到後行李箱的敞篷功能外,最大的特色就是使用人造皮做為內裝材質。747c.c.的引擎,馬力21hp/4000rpm,極速110km/h。
Frégate Limousine ─1957,這款車是被設計為元首級座車,不過後來有個缺點遭到批評──車室高度不夠,因為當時它的對手高達1.9米以上.....@@﹔這台車的造型是否也更接近現代的車款呢?2.1升引擎,80hp的馬力,5300X1650X1600,極速130km/h。
Dauphine ─1957,以王儲為名,繼承4CV的地位,並獲得空前的成功﹔不但承接了4CV的優點,靜肅性與舒適性也更為提昇,直至1967年才停產,共賣出了超過二百一十萬輛。排氣量845c.c.,馬力30hp,極速115km/h。
Frégate Cabriolet ─1958,這款車有許多特質─強勁的動力,流線型的車身,遠超過對手的操控感,極為舒適的座椅,平坦的後座地板(它可是後驅車喔),還有超大的空間感﹔不過由於是手工打造的限量版本,因此非常稀有,一共才69輛。2.1升引擎,80hp,極速135km/h。
Alpine A106 ─1959,對當時的車來說,它真可說是袖珍型車款,長度3.7米﹔它其實也是源自於4CV(可見4CV的影響有多深遠),是以競賽為目的而生,同時更配置了五速手排變速箱,讓整體性能更凌駕於其他車款。排氣量998c.c.,最大馬力59hp,極速185km/h。
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