從車型沿革看雷諾如何引領風格走向（肆）
AUTONET記者：王俊凱(06/19/2003星期四)
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到這篇為止所介紹的是雷諾在二次世界大戰前所生產的車型，在1930年代其實歐洲社會的經濟狀況並不好，但是雷諾仍能持續發展進步，可說相當不簡單。
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Vivaquatre Taxi KZ11─1931，這款車型可說是一部標準的家庭房車，不但可提供5-7人的座位，舒適性及操控性也都更為提昇，也提供多種內裝選擇﹔另外在經濟性及安全性也都有不錯的表現，所以也是計程車公司所選擇的車款之一。2.1升引擎，馬力11hp，極速100。
Nervasport Coupé Type TG5 ─1932，這是雷諾第二款使用八缸引擎的車型，是當時的性能車款，車型的配置也很有趣，跟現今很像，有四門，雙門以及敞篷車款可選擇﹔它曾經在1934創下48小時跑完8000km的紀錄，也曾經拿下蒙弟卡羅的拉力賽冠軍。4.2升引擎，24hp的馬力，極速145km/h。
Reinastella type RM ─1933，這款車是雷諾為高級市場所打造的八缸引擎房車，車身的修飾更為精緻豪華﹔在當時經濟動盪的時代，雷諾由於多角化經營，才得以繼續發展並維持其高級車市場。7.1升引擎，馬力30hp，極速140km/h。
Celtaquatre type ZR 2 ─1935，這是第一款雷諾配合市場潮流，而設計出的的流線型車身造型﹔另一項革新是車頂的設計，以帽型取代了傳統平板的車頂。1.5升引擎，馬力8hp，極速100km/h。
Viva Grand Sport cabriolet ─1935，這款車強調不同的風格與舒適性，尤其是喜歡到郊外兜風的人士更是特別喜愛，並擁有順暢的操控性與引擎表現。4.1升引擎，馬力23hp，極速130km/h。
Juvaquatre type AEB ─1939，這款車帶有非凡的意義，是雷諾第一款單體式車身的車型，並採用獨立彈簧避震器﹔另外還有可移除式的後座設計，設計概念非常先進。1.0升引擎，6hp的馬力，極速約100km/h。
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