繪聲繪影：LINCOLN LS計畫失敗？！下一代入門車系將改變策略一分為二？！
AUTONET記者：Andrewlu(04/22/2003星期二)
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在1998年首度以JAGUAR S-Type底盤予以開發的LINCOLN入門房車LS，原本的計畫就像現在的CADILLAC CTS一樣，福特集團希望能以與E-Class與五系列的產品條件，進軍原本屬於C-Class與三系列的市場價格區間，不過這幾年經過市場銷售的實戰經驗，證明如果要進軍傳統高級房車市場，LS顯然在產品定位方面還必須加把勁，所以福特集團決定將以現行LS底盤為基礎，重新檢討未來的LINCOLN入門車系產品陣容！
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這次福特決心不走傳統高級房車與德系品牌產品對釘的路線，但再度出發後矛頭將指向BMW下一代三系列與X3，對於同是美系品牌則以CADILLAC CTS為對手，之於日本品牌將以凌志ES300與RX330為競爭目標，可以想見未來這項修正後產品計畫之責任重大，根據內線消息指出，保留現行LS底盤當然是成本考量，不過未來在進行懸吊系統重新檢討的同時，這具後輪驅動底盤也將借重四輪驅動技術，也就是說未來從現行LS衍生的全新運動化性能房車以及另一輛定位為高級運動化休旅車（Luxury Compact Sportswagon）的兩大產品，頂級車型將全面提供全時四輪驅動，這好像與近來福特集團設計取向AUDI化的策略（事實上現任福特設計總監J.Mays就是當年福斯Beetle與AUDI TT的催生者！）不謀而合，而全新的產品組合當然是以總監J.Mays為為中心，結合移至英國倫敦的LINCOLN產品設計中心共同負責。
從1998年上市以來，LINCOLN LS由與產品定位策略失當，導致2002年整個LINCOLN品牌的銷售量（150057輛），較2001年滑落了5.6個點， 不過令有一則內線消息指出，剛剛筆者所提到的全新Luxury Compact Sportswagon，將可能考慮以MAZDA6的底盤為基礎；無論如何，最快在2004年的底特律北美車展，大家將可以逐步驗收LINCOLN的新成績單！
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