Mercedes-Benz C-Class 4MATIC 02年第三季面市
AUTONET記者：李承儒(07/22/2002星期一)
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Mercedes-Benz C-Class自2000年5月面市以來，以優異的全面表現，至今擄獲全球超過760,000消費者的青睞，其繼日前屆滿兩週年時，對其下四汽缸引擎部分進行整合及動力提昇升的動作後，將計劃針對使用六缸引擎〈C240與C320〉的Saloon〈四門〉與Estate〈旅行車〉兩種車型增加搭載全時四輪驅動系統的C-Class 4MATIC樣式車款，使C-Class產品線更趨完整，以抗衡各家對手的夾擊。
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前些日子的動力提昇主要是將C180、C200K與C Sport Coupe 之C230K等三具不同排氣量的引擎，統一以一具排氣量為1796c.c的引擎取代，再以機械增壓改變增壓值得方式調校出不同的馬力，以區隔出C180K〈143hp〉、C200K〈163hp〉與C Sport Coupe 中C230K〈192hp〉之級距，此舉將可降低不少引擎生產上的成本。
即將推出的C-Class 4MATIC車款，搭載之電子式全時四輪驅動系統，其前後動力分配並非以50：50之比例平均傳遞至四個輪子，而是以前40：後60之恆定比例分配動力，這是Mercedes-Benz刻意調教的結果；此外，為提昇C-Class 4MATIC行駛於雪地或低摩擦路面時的循跡性與操控，其引用了ML-Class所使用之4ETS四輪循跡控制系統，可自動偵測四個驅動輪空轉打滑的情形，個別以煞車抑制過多的動力，並適當分配扭力，以增加抓地力、防止失控，另配合ESP電子穩定控制系統，讓C-Class 4MATIC擁有更完美的操控性與車輛動態穩定性。
Mercedes-Benz這回除了推出四輪驅動的4MATIC車款車款外，並首次將於bi-Xenon遠近光氙氣式頭燈納入C-Class全車系〈Saloon、Estate與C Sport Coupe〉的選配清單中，而DISTRONIC定速車距裝置則率先使用於Saloon〈四門〉與Estate〈旅行車〉車型上。
C-Class 4MATIC之主要對手為同樣搭載四輪驅動系統的JAGUAR X-type與AUDI A4 quattro車系，至於是否引進台灣目前尚未得知，但依以往經驗機會應該不大，而變更動力系統的2003年式C-Class則最快於近期內與國人見面。
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