BMW 3、5系列 Made in China ……
AUTONET記者：王浩全(07/16/2002星期二)
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在2001年中國進口車銷售數字中顯示，排氣量2.5∼3.0升的豪華房車總共銷售了5979輛，與2000年同期成長56%、排氣量3.0升以上的豪華房車則是有3377輛，更是比2000年同期成長高達198%，雖然中國市場有進口車配額的限制，但在當地豪華房車市場佔有率卻仍然成長迅速，絲毫不受限額多寡而影響銷售，因此讓德國AUDI等車廠看好當地人民對豪華房車的市場需求，AUDI汽車為了要擺脫掉進口車配額的束縛，率先在中國市場生產A6豪華房車，其銷售量呈數倍的成長，BMW為不讓AUDI媲美於前，也準備在2003年於中國當地生產BMW旗下車型。
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早在2000年底，德國BMW汽車就與中國當地以生產中型轎車為主的汽車製造商－華晨汽車進行商討合作事宜，並在2002年6月獲準在中國設立汽車製造合資企業，而雙方經營權各佔多少？目前尚未有明確的消息，不過據華晨汽車表示，BMW希望經營權為BMW與華晨分別佔50%、40%，剩餘的10%經營權則是由中國政府掌管。新成立的合資公司預計在2002年底通過在當地生產的許可，並首先在2003年第4季生產3系列轎車，年產量約為5,000輛，再到2004年準備生產5系列豪華房車，年產量約為16,000輛，初期預估總年生產能力可達到2萬輛，往後目標增加至4萬輛，而BMW於中國生產之車款將銷往中國各地。另外，德國BMW汽車最慢會在2002年之內，會以進口方式Mini引進中國市場，並於2004輸入全新的1系列與X3系列車型，屆時可讓德國BMW汽車在當地市場產品內容更加齊全。
德國BMW汽車目前在中國市場的頭號敵人並不是Mercedes-Benz汽車，而是率先於中國當地生產豪華轎車的AUDI，難道Mercedes-Benz不會威脅到BMW在中國當地的市場嗎？據中國一家專營BMW與Mercedes-Benz的授權經銷商表示，兩車廠的銷售量雖然幾乎呈現持平狀態，但BMW的車不用擺在經銷商展示，就有人指名要購買了，Mercedes-Benz的銷售情形相較下就顯得較為弱勢，假設Mercedes-Benz也同樣跟進，在當地直接生產豪華轎車時，是否會衝擊到BMW的銷售量呢？據中國當地的經濟分析師表示，如果Mercedes-Benz採取相同策略的話，必須要達到20萬輛規模，才能獲取盈利，其又於今年指出：合理的生產利潤並非生產規模越大就有越多的利潤，其舉例─中國2001年的銷售成績中，有部分車廠的銷售量是BMW的6倍，可是所獲取的利潤卻僅有BMW的一半，便可證明上述論點。總之，目前Mercedes-Benz暫時不會對BMW在中國的銷售量造成過大的影響。
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