傳統的汽車機械系統即將走入歷史
AUTONET記者：王浩全(07/01/2002星期一)
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預估在五、六年之後，傳統的如煞車、操控等機械系統將會由線纜與電子訊號取代，其中有部分車廠投下巨資與異業共同合作，研發一套名為FlexRay的新一代應用於汽車上之網路通訊系統。FlexRay網路通訊系統是用以整合包括Brake-by-Wire（電子制動）、Steer-by-Wire（電子轉向）等〝線傳控制〞系統（目前最快數據傳送速度為10Mbit/秒），讓汽車發展成百分之百的由單一電子系統控制車輛，完全不需要機械系統的支援。
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而負責開發該系統之FlexRay協會，制定了業界運用這些電控系統上有個共同的標準，而該協會係由德國BMW（寶馬）汽車集團、DAIMLER-CHRYSLER（戴姆勒克萊斯勒）汽車集團、美國MOTOROLA（摩托羅拉）、荷蘭PHILIPS（飛利浦）等公司合作於2000年10月成立，後來又有德國Bosch、美國GM（通用）等公司加入，在日前美國FORD（福特）汽車亦宣佈正式加入FlexRay協會，使得FlexRay網路通訊系統的實用化指日可待；而目前日本三大廠的TOYOTA（豐田）、HONDA（本田）、NISSAN（日產）汽車尚未加入該協會，不過該協會成員之一的荷蘭PHILIPS（飛利浦）表示，日前TOYOTA（豐田）汽車正和該協會商討有關加入事宜。
另外，據FlexRay協會得知，汽車製造商的目標是，讓這些產品能在2004∼2006年間進行可靠性測試，並推動FlexRay網路通訊系統進入實用階段，而德國DAIMLER-CHRYSLER（戴姆勒克萊斯勒）與BMW（寶馬）汽車計劃於2006年開始於量產車上使用FlexRay網路通訊系統。
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