日本人的驕傲—豐田油電混合車銷售量佔全球9成
AUTONET記者：王浩全(04/29/2002星期一)
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隨著石油產量逐漸遞減及環境污染日益嚴重，全球產業無不重視起環保問題，其中全球的汽車業正積極的研發既能取代石油，又不會污染環境的能源。美國是汽車排放法規最為嚴格的國家，已在加州和東北各州要求在2003年時零排放車（ZEV）的佔有率要達到10%，此外在1993年9月美國總統柯林頓發起了「新一代汽車合夥計劃」，簡稱PNGV的節省能源計劃，並與當時的CHRYSLER、FORD、GM美國汽車三大集團簽署協議，政府每年拔款3億美元，及三大集團每年投入10億美元，讓政府與企業聯手進行創新性技術研發，預計希望能在2004年開發6人座之省油車，可達到每100公里耗油僅需3公升，而其改進項目除了開發低污染的動力系統之外，車重減輕也是該項計劃另一個目標。發展至今的PNGV計劃，其研發狀況如何呢？曾有專業人士抱著不樂觀態度來看待此計劃。
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早在1980年代時，日本的本田和豐田汽車就以省油車種逐步侵略美國三大車廠在當地市場的佔有率，因此兩車廠在研發低污染車種方面顯得較有經驗，而相對的美國政府推動PNGV計劃，由於美國汽車三大集團的組織過於龐大，其生產效率就不及日本車廠積極快速研發的動作。曾有部分日本車廠興致勃勃的想參與PNGV計劃，但慘遭滑鐵爐被美國政府回拒，其主因認為不應該用美國當地人民所繳的稅，來幫助海外競爭著，而日本車廠於是發揮出武士家不服輸的精神，埋頭苦幹的不斷研發，等待有一天揚眉吐氣於美國人民面前的情景；這一天終究來臨了，以豐田汽車為例，該公司於今年4/22宣布，累計至2002年3月底，日本國內和國外油電混合車的累計銷量約為10萬3000輛，已突破了10萬輛大關卡，其具體的銷售名細如下：從1997年12月份開始發售的Prius為8萬9091台，為銷售量最多，其中，在日本國內就銷售了5萬8594輛，而在國外方面，從2000年7月份開始在北美發售，並在同年9月份開始在歐洲發售，目前已經在20多個國家銷售該產品，其次銷售量是從2001年6月份開始發售的Estima Hybrid，銷售量為1萬1176輛，再來則是從同年8月份發售的配備弱混合驅動系統的Crown，銷量為2094輛。
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