接著進行的是March的測時賽真是星光雲集，不但有「鄭秀文」，更有「流浪到龍潭的『李炳輝』！」為March盃增色不少。而且也因為車輛眾多，是以三台為一組的方式測時，只看到跑道上一堆饅頭跑來跑去，看得肚子都有點餓了起來。突然我們的March盃的「歌手」，喔不！是「車手鄭秀文」車輛出現問題，停在直線頭的10號彎道中，只好認命的將車輛推回維修區重新整備。而由東明車隊的車手顏伯修以1分11秒49的成績拿下P.P.

Gokart於下午2：00展開TFOS的第一場賽事，此次共有20台車參賽，需要跑15圈，所有的車手在比賽前無不再次檢查車輛的狀況是否正常。TIS從去年開始使用起跑燈號後，發生的爭執次數都不知有多少次了，今天也不例外，在大太陽下燈號讓人看不清楚，而新手又不了解規則的情況下，使動態起跑並不順利。

Gallop-Tec One車隊的5號彭文田原本應該是排位第一，在因車輛問題回到Pit處理又再度出發後一直落後於車隊，並沒有回到排位第一的位置。而隊伍這時也越來越亂，導致車隊抗議聲四起，要求重新起跑。

起跑後，在小ㄇ彎中發生了不少的碰撞事故，導致曾慶宏、蔡宗倫等車手退出比賽。19號周慶同在賽前就表示煞車有問題，在初賽當中表現也不如以往，希望他能盡快整修完成。排在最後面的車手丁士玉，由於在TIS的比賽經驗豐富，一路從排在第20位的位置衝到第1位，拿下預賽冠軍。

決賽時，ERC車隊蔡宗倫因預賽的碰撞，導致後軸歪曲，無法參加決賽；95號鄭慧生也因為引擎狀況不佳，沒有參加決賽。決賽的情況與預賽差不多，39號曾慶宏在預賽中並沒有完賽，決賽時表現出他的技術，在大、小ㄇ彎一路力剋250車手；為一一位的外籍車手Ralf在場中的表現充分表現出Gokart不會只是年輕人的專利！丁士玉表現仍然搶眼，其實力的堅強讓人不禁捏了把冷汗。最後125cc組由Top Gear12號丁士玉拿下預賽冠軍；250cc組冠軍由ERC大林車隊鄧東洲拿下；SL-100也是由ERC大林車隊的林育正拿下。

第二場賽事是超跑組的預賽，當綠燈亮起時，汪志哲的RX-7領先衝出，準備要搶進耶穌彎，28號Lotus Exige因為起步有點慢喪失了先機。林志穎搶到首位，88號第二，28號第三。第3圈時88號的林群翔在耶穌彎時卡進內線，但被林志穎狠狠的關了門！88號並不因此退縮，在5號彎道再度發動攻勢，不過仍然沒有成功！在第8圈時，林群翔同樣的在5號彎道發動攻勢，不小心的頂了林志穎的車尾一下，林志穎有點打滑，88號車超越林志穎成為第一位，28號第二，林落到第三位。這時林志穎的車速突然慢了下來！引擎聲明顯異常，賽後據林志穎本人表示，在他被88號車頂到車尾後，導致排氣管扭曲及SENSER故障，使供油發生不順暢的情況，以致於車速無法拉快。最後由88號的林群翔拿下冠軍，28號陳文閣以半個車身之差飲恨。

在決賽時，一起跑28號Exige起步還是一樣失利，88號林群翔帶出，汪志哲的RX-7緊跟在後。不久後28號就追了上來，據車手陳文閣表示：「因為這台車在國外都是跑大場地，注重的是極速，而不是起步的速度。」跟預賽一樣，88號與28號依然繼續纏鬥，88號因為渦輪改大後，輪胎並沒有加大到適當的尺寸，所以在出彎時常會發生車尾滑動的現象，而28號也趁機逼近，不過還是沒有機會超越！林志穎這時車速又慢了下來，看來雖然排氣管換掉了，可是供油問題仍然沒有解決。只剩下最後三圈時，88號與28號在S彎超越了林志穎，而28號陳文閣也更加逼近88號300ZX。就在兩車進入直線頭，準備進入最後一圈時，300ZX突然車尾突然滑了一下，差點撞上28號Exige！看來Exige廠車的實力真是恐怖，帶給88號的壓力如此的大！比賽結束，88號林群翔奪得第一；28號陳文閣第二。

第三場賽事是March盃，在暖胎圈回來之後，5號車馮中洲操之過急，發生了Jump Start的情況。綠燈一亮，由第2位的李炳輝帶出，顏伯修與陳世傑緊跟在後，88號或許操之過急，在耶穌彎發生Spin的情況。第2圈時，陳世傑超越了顏伯修。陳世傑隨即向D2車隊的李炳輝衝去，或許因為攻擊太過猛烈，陳世傑不小心頂撞到12號車，還將自己的下巴撞掉了！大會出現黑白旗警告陳世傑。陳世傑緊跟在李炳輝後方，終於在大ㄇ彎超了12號李炳輝。第6圈，89號陳世傑第1，30號鄭秀文第2，12號李炳輝第3。此時第1、2名為一個集團；3到7名為第二集團。此時除了第二集團外，其他都是兩台車形成一集團各自比拼。第10圈時，鄭秀文在髮夾彎超越了陳世傑。第12圈，21號蕭永政退出比賽；89號冒出藍煙，引擎出現問題。13圈時，23號顏伯修在大ㄇ彎滑出賽道；過沒多久，88號再度於耶穌彎Spin！最後2圈，陳世傑終於因引擎問題退出比賽。結果由30號鄭秀文奪得本站第一；12號李炳輝第二；22號謝錡第三。看來頒獎台是星光閃閃了！

在賽後訪問陳世傑時，他表示車子引擎在5日才剛做好，烤漆也剛烤好，都還沒有磨合過就直接參賽，所以才會在比賽中抓水溫。

在這場比賽中，我們看到台灣的賽車逐漸發展，現場觀賽人數也越來越多，但如果在硬體方面能提升，相信會讓賽事推廣更順利。