Interlagos賽車場的賽道總長為4.309km，採與一般賽事所不同之〝逆時針方向〞的跑道，其為於高海拔的特性，對於車手來說，在這裡比賽是一個對自我及車輛有著極大的考驗與挑戰性！且巴西的高熱與溼度更常讓車手覺得身體不適，或許，只有Rubens Barrichello這位本地車手較能輕鬆應戰吧？！
接下來…，讓我們幻想一下自己是個F-1車手，且正從Pit區中坐上Ferrari F2002賽車，而技師正告訴你要注意的事項，但是你完全不想理會他，因為你心中想著的是在巴西Interlagos賽道上奔馳！
從起跑線開始，車子一路開始往下坡並準備左彎，這時使用6檔或7檔，時速約在180 mph；接著猛踩煞車，車子接近S do Senna彎角，一個左、右、左的路段，從這開始就是第一個彎道，一個你有兩個機會超車的地方；賽車接近內角，使用2檔60 mph過彎，出彎時升到3檔並加速到100 mph朝向Curva do So彎前進；在這你可以使用4檔達140 mph的速度過彎，車輛接著加速到180 mph，沿著Reta Oposta直線一路升到最高檔位爭取最高速度。
Descida do Lago是一個90度的左彎，入彎點有點巔簸，因此這個彎常常會讓粗心的車手發生Spin失誤；在使用3檔85 mph通過，並在入彎前重踩煞車，車手如果在這作對動作，他將可以將行車線抓得很漂亮；一段短直線後，又一個左彎，這裡可以用4檔達到135 mph經過；連二個90度彎角後，可以讓車輛加快速度到170mph直到進入Ferradura彎角。
Ferradura彎角是雙apex點的右彎，在入彎前道路不平，可能是這賽場最困難的彎道吧！通過第一個apex點時，你將用到3檔接近100 mph的速度，車尾帶點滑動，過第二個apex點後退到2檔，緊接著又一個右彎，此時你已經接近Pinheirinho彎角，這時必須退到2檔用55 mph才能得過去。否則，你很有可能就到一旁去觀光了！
Pinheirinho是個非常急的左彎，在這速度想快也快不起來，在接近下個彎角時可以升到4檔。這時是一個右彎，Bico de Pato彎角必須讓你再度降到2檔以70 mph左右的速度流過，出彎時可以打到3檔，順著一直上到5檔，直到到了Mergulho這個大彎角，在這你必須退回4檔以145 mph通過，之後，你便可以隨心所欲的加速直到看到Juncao彎角。
Juncao彎角必須使用3檔過彎，通過後，就加足馬力準備爬上小山坡。在這出彎後可用到5檔達160mph。持續的加速通過起跑線，又進入下一圈。在這直線時速可高達185 mph。怎麼樣？虛擬想像的感覺剌激嗎？如果你還是覺得沒有辦法身歷其境的話，就得要好好把握即將到來的F-1巴西站戰況唷！
3月29日－星期五：
11:00－12:00 自由練習
13:00－14:00 自由練習
3月30日－星期六：
09:00－09:45 自由練習
10:15－11:00 自由練習
13:00－14:00 測時賽
3月31日－星期日：
09:30－10:00 暖胎
11:15－車手繞場
13:30－車輛出場
14:00－比賽開始
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2001前六名車手： |
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名次 |
車手 |
車隊 |
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1 |
D Coulthard |
McLaren |
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2 |
M Schumacher |
Ferrari |
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3 |
N Heidfeld |
Sauber |
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4 |
O Panis |
BAR |
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5 |
J Trulli |
Jordan |
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6 |
G Fisichella |
Benetton |
2001 P.P.：M Schumacher 1:13:780
Fastest Lap：R Schumacher 1:15:693
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歷屆冠軍車手 |
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年度 |
車手 |
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2001 |
D Coulthard |
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2000 |
M Schumacher |
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1999 |
M Hakkinen |
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1998 |
M Hakkinen |
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1997 |
J Villeneuve |
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1996 |
Damon Hill |
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1995 |
M Schumacher |
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1994 |
M Schumacher |
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1993 |
Ayrton Senna |
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1992 |
Nigel Mansell |
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1991 |
Ayrton Senna |
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