法蘭克福車展簡史
AUTONET記者：蓋爾諾特(09/07/2001星期五)
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一周後，九月13號起，在德國法蘭克福有一場兩年一度的汽車盛會，名喚IAA（Internationale Automobil-Ausstellung的縮寫），直譯為「法蘭克福國際汽車大展」。
在此Autonet搶先為您介紹這場結合科技與美學的的盛會歷經一百多年，59屆以來的重要記事及沿革。
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1897 第一屆的IAA在柏林的Bristol大飯店舉行，當年共有八部「汽車」參展。
1987-1911 IAA成為傳統，這段期間車展幾乎每年舉行，大部份在柏林，1905-07甚至一年舉辦兩次。汽車的使用普及化，其生產漸為工業模式。
1921 一次世界大戰後首度舉辦IAA，為第14屆。67家車廠展出了90部房車、49部大貨車。對汽車科技開始以「舒適」為訴求。
1931 在1929年的全球性經濟蕭條的影響下，22屆的IAA照常在柏林舉行。295000參觀人潮湧入。前輪驅動車首度亮相。
1939 第二次世界大戰前最後一屆的IAA在柏林舉行，這第29屆的車展創下825000人的新記錄。新福斯汽車首度展上亮相，「金龜車」開創新里程。
1947-1949 柏林因戰亂，汽車及其配件的生產業者移師漢諾威參加出口貨品展的展出，汽車工業館形成人潮。
1951 四月份車展在法蘭克福舉辦，此一盛會吸引了57萬參觀群眾。首部渦輪柴油引擎的大貨車問世。同年九月第35屆正宗IAA在柏林舉行，參觀群眾達29萬人，這也是最後一屆在柏林舉辦的IAA，此後車展移師法蘭克福，並固定兩年一次。
1956 汽車誕生後邁入第七十個年頭。德國汽車生產總數破百萬，當年有302000人靠汽車工業吃飯。德國車廠總數僅次於美國，全球第二。每兩部德產車就有一部外銷。
1961 第40屆法蘭克福車展參觀人數創新高-95萬。汽車的製造以「安全」為訴求，安全帶為當時眾目焦點。
1965 日產車首度於車展中亮相。
1981 第49屆IAA的訴求主題為「省油」。
1989 最後一屆房車與貨車合辦的車展，2000個參展單位擠在252000平方公尺的面積上，法蘭克福的場地已不敷使用，再加上超過120萬的參觀人數，主辦單位不得不將車展分家。
1991 德國車展一分為二，單數年房車展照常在法蘭克福舉辦，雙數年則有卡車展在漢諾威。第一屆的「純」房車展有來自43個國家的1271個單位參展，吸引了近百萬的人潮。
1992 第一屆漢諾威貨車展共有來自29個國家的1284個單位參展，28萬七千的觀展人中有三分之二是專業人士。主辦單位的分家行動成效卓越。
1999 世紀末車展的主題為「未來」，新汽車科技的發展以環保與省油為訴求。
2000 由於漢諾威萬國博覽會，第58屆貨車展暫借法蘭克福會場舉行，參展單位提昇為1318，來自42個國家，專業參展人的比例也成長到84個百分比。
2001年第59屆的法蘭克福車展如何，Autonet一週後為您分曉。
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