為提升操駕性能和駕乘舒適性，LEXUS改款NX跨界休旅將採用Yamaha最新一代高性能避震
AUTONET記者：趙惠群(11/11/2021星期四)
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LEXUS旗下的NX車系，毫無疑問地是一台銷售相當成功的豪華跨界休旅，尤其油電車型，更是全球熱銷，但是NX就操駕樂趣來說，可能無法滿足許多性能傾向的買家的需求，為提升NX的操駕性能，11月9日，日本汽車零件供應大廠Yamaha宣布，NS車系將採用YAMAHA所開發最新一代的高性能避震系統（Performance Damper）。
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事實上，自2014年起，LEXUS第一代NX發表時，就已採用Yamaha的性能化避震，而這一代的高性能避震系統，在減震上會有更優異的表現。Yamaha表示，NX跨界休旅全車系中的NX450h+、350h、350 F SPORT等車型都將會採用。LEXUS NX小改款日本市場於10月7日發表，而台灣則預計本月下旬引進。
根據Yamaha所說，一般來乘用車的車身在車子行進過程中，會出現大約1mm以下的輕微變形，由於底盤是由多個避震彈簧、彈性化部件和底盤部件共同組成的的綜合體，因此在運行中幾乎是沒有阻尼力道，而這種細微的變形力，大多都處於未受控制的情況下不斷積累，會導致其自然頻率的變形週期重複。為抑制這種情況，Yamaha高性能避震系統被安裝在底盤上，它不僅能吸收變形力道，並能消散所產生的熱能。抑制車子過度變形和變形速度對車身的影響，當底盤變形較大時，在一般日常車速行駛或高速中，將能讓車子具備更出色的操駕性能和行路的穩定性，不僅如此，它也有助提升駕乘的舒適性。
Yamaha高性能避震系統自2004年4月推出且大量生產之後，就被車界普遍採用，已運用在許多車型上，到2020年累計產量已達到200萬套，目前此一避震不僅供四輪車使用，也被許多品牌的機車採用。
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