LAND ROVER中型休旅Discovery中期改款，48V輕油電動力與全新數位聯網科技搬上車
AUTONET記者：趙惠群(11/11/2020星期三)
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2017年推出的3代Discovery，細緻的動力表現，加上優異的越野能力，成為全球中型SUV的標竿之作，不過經過4個年頭，同級競爭車款陸續推出，Discovery略顯老態，為維持中型豪華休旅領航者的地位，2021年式小改Discovery導入兩顆新動力，一具直列四缸渦輪增壓引擎，再口上結合輕油電複合動力系統的直列6缸渦輪增壓汽油引擎。
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至於其他的變革，主要是造型部分做了修飾，同時內裝則有一些新的功能，再加上全新的結合Pivi Pro介面的中控娛樂資訊系統，Pivi Pro介面是在2020年首度出現在全新世代的Defender之上，取代舊有的InControl Touch Pro系統，中控主機具有迅速的開機速度，同時支援 4G 雙 eSIM 虛擬 SIM 卡技術，並能在進行 OTA 系統線上更新，同時可同步使用各多媒體功能，主機也可同時利用藍牙連接 2 支手機。此外，新主機也內建更快的 CPU 處理器與備用電池電源，讓導航等功能能在發動後快速開啟，並支援 Apple CarPlay、Android Auto等智慧行動裝置的連接功能。
2021年式Discovery最重要的變革便是換上一雙新的動力系統，係取材自JAGUAR LAND ROVER的Ingenium系列動力，新的入門動力是2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力296hp，最大扭力尚未確認，如果此一引擎係源自Defender的新動力，那麼預估它的最大扭力應為400牛頓米。此一動力將配置在Discovery S 和 Discovery S R-Dynamic兩車上型上。
Discovery S R-Dynamic也可以選擇結合輕油電的直列3.0升六缸引擎，另外它則是HSE車型的標配，它的最大馬力355 hp，未經證實的扭力峰值為495牛頓米，此一動力目前也用在Range Rover Sport車上，它具有教人印象深刻的拖曳能力，達到 3720公斤，比起舊車型的3500公斤，則是明顯提升。而動力輸出也比現有的V6引擎高，最大馬力340hp，最大扭力450牛頓米。
在外觀的變動，包括一個全新的水箱護罩和格柵，它的紋理與裝飾係由Discovery Sport 取材而來，另有全新的LED車頭燈與日行燈路，尾燈則與頭燈呼應，也有全新設計的LED尾燈組，尾門上也有加寬的高光澤烤漆飾板，前保桿的兩側進氣口也加了新的飾條。
座艙變化比較不大，主要側重在後座的舒適性，這得要歸功於它有更厚實且換上新版型的後二排座椅， 後排五名乘客都有專屬的USB充電孔，前座中央鞍座上原來的旋鈕式檔位選擇器，現改回短小的排檔桿。
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